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En règle générale, le prix d’achat d’une voiture électrique est actuellement encore plus élevé que celui d’un véhicule de même catégorie à essence ou diesel. Mais, pour un modèle électrique, vous recevez un soutien supplémentaire des pouvoirs publics. Par exemple un des gros avantages d’une voiture électrique est que les taxes sont nettement moins élevées.
En Flandres, vous ne devez payer ni Taxe de Mise en Circulation (BIV – Belasting op de InVerkeerstelling), ni Taxe de Circulation annuelle. A Bruxelles et en Wallonie la Taxe de Mise en Circulation (TMC) forfaitaire est de 61.5€ et celle de Circulation annuelle de 92.93 €.
Il y a aussi quelques incitations pour les entreprises à prendre cette mesure. Ainsi, les voitures électriques seront toujours déductibles d’impôt à 100% pour l’employeur jusqu’en 2026. Mais cet avantage fiscal diminuera annuellement à partir de 2027. Ainsi, pour les voitures achetées cette année-là le pourcentage de déduction sera encore de 95%, pour passer à 67,5% en 2031.
En termes de coûts d’entretien, une voiture électrique score légèrement mieux. Ces voitures ont moins de pièces en mouvement et pas de moteur à combustion, ce qui signifie que les coûts de maintenance sont en moyenne inférieurs. Par contre, il faut tenir compte du vieillissement de la batterie et du coût de son remplacement qui est inéluctable. Ce montant est en général très élevé.
La valeur résiduelle des véhicules électriques restera un facteur incertain dans un avenir proche. Il s’agit d’une technologie relativement nouvelle, qui doit encore faire l’objet de nombreux développements. Cela permettra aux voitures électriques de s’améliorer considérablement à l’avenir, mais cela aura un effet moins favorable sur la valeur résiduelle des modèles plus anciens.
Dans le passé, c’était l’un des incitants le plus important pour acheter une voiture électrique. Avant la récente crise énergétique, pour un kilométrage limité de 15.000 kilomètres par an, vous pourriez facilement économiser 600€ par an par rapport aux voitures essence ou diesel.
Mais, depuis cette crise, cet argument a pris du plomb dans l’aile. Pour faire la comparaison, nous avons pris en compte un kilométrage annuel de 15.000 kms. Pour la recharge électrique, nous considérons le prix commercial moyen de 58,75 cents/kWh pour décembre 2022, publié par l’organisme fédéral de surveillance de l’énergie, la CREG (Commission de Régulation de l’Electricité et du Gaz). Avec l’essence, nous comptons 1,72€ qui était alors le prix par litre. Pour cela, nous nous sommes basés sur une enquête du journal De Tijd (Source : De Tijd).
Et nous arrivons à la conclusion que si vous roulez en voiture électrique, pour un kilométrage de 15.000 kms, vous paieriez plus de 200€ supplémentaires par rapport à une voiture à essence. Si vous ne pouvez pas recharger à la maison ou sur votre lieu de travail, le prix de l’électricité peut même grimper jusqu’à 80 cents/kWh et donc la différence sera encore plus importante.
Si vous parcourez 15.000 kms en voiture à essence,
cela vous coûterait 1,548€.
Si vous parcourez 15.000 kms en voiture électrique alors
cela vous coûterait 1.762€.
Pour examiner le coût total, vous devrez faire vos propres calculs. Ici, vous devez tenir compte des facteurs suivants: prix d’achat initial, primes de soutien éventuelles, lieux de recharge, autonomie, possession de panneaux solaires, … tout cela peut influencer le fait que pour vous rouler à l’électricité reviendra moins cher qu’à l’essence ou au diesel. Mais ne vous effrayez pas si c’est juste l’inverse aujourd’hui.
Il est important de se rappeler que la conduite électrique offre également d’autres avantages, tels que des niveaux sonores moindres, des émissions réduites et une conduite plus souple. Un argument actuel pour ne pas encore acheter une voiture électrique est l’infrastructure pour recharger.
Elle s’améliorera dans les années à venir, mais une chose est sûre, c’est que vous ne pouvez pas encore vraiment charger facilement n’importe où, ce qui est certainement un facteur important à prendre en compte! L’un dans l’autre, décréter que la conduite électrique est trop coûteuse dépend de circonstances personnelles, de priorités et de considérations financières.
Cela dépend de la puissance du point de charge et de la capacité de la batterie du véhicule. Les stations de recharge rapide peuvent généralement charger complètement un véhicule électrique en 30 à 45 minutes, tandis que les bornes de charge normales nécessitent plusieurs heures
Cela dépend de l’infrastructure et du mode de paiement qui y est configuré. Vous pouvez par exemple payer avec une carte (telle que la Carte Hybride MAES), via une App ou une carte de crédit.
Vous pouvez charger votre voiture électrique aux bornes de charge publiques, aux stations de recharge rapide, à la maison ou au travail.
L’autonomie d’un véhicule électrique dépend de la capacité de la batterie et de la consommation du véhicule. En moyenne, les véhicules électriques ont une autonomie de 200 à 300 kilomètres.
Si vous avez des questions ou des problèmes, vous pouvez également contacter directement notre partenaire Sparki au 078 486 660 ou à l’adresse hello@sparki.be.
La charge AC utilise le Courant Alternatif pour charger les batteries d’un véhicule électrique, tandis que la charge CC utilise le Courant Continu. La charge CC est généralement plus rapide que la charge AC.
