Wat is HVO nu weer?

HVO is een 100% hernieuwbare en duurzame dieselvervanger, gemaakt van afval- en reststoffen zoals gebruikte frituurolie en dierlijke vetten. Het biedt dezelfde prestaties als gewone diesel, maar met een drastisch lagere CO₂-uitstoot – tot wel 90% minder! Bovendien is HVO compatibel met bestaande dieselmotoren, waardoor je geen aanpassingen aan voertuigen of machines hoeft te doen.

Voor wie is HVO geschikt?

HVO is ideaal voor bedrijven en sectoren die streven naar een lagere ecologische voetafdruk, zoals transport, landbouw, bouw en industrie. Ook voor particulieren die bewuster willen rijden, biedt HVO een directe oplossing.

Bezoek onze locaties

Onze nieuwe HVO-locaties in Emblem en Waasmunster staan klaar om jou te helpen duurzamer te rijden. Kom langs, ontdek de voordelen van HVO, en maak de overstap naar een groenere toekomst.

MAES Emblem: OOSTMALSESTEENWEG 242
2520 EMBLEM

MAES Waasmunster: NIJVERHEIDSLAAN 126
9250 WAASMUNSTER

Tankkaart voor Europa

In 2025 lanceren we in samenwerking met een partner een gloednieuwe tankkaart. Deze kaart biedt niet alleen de mogelijkheid om te tanken en laden bij een breed netwerk van Europese tankstations en laadpunten, maar komt met nog veel meer handige voordelen. Binnenkort maken wij hier meer informatie over bekend!

Nieuwe laadpalen in samenwerking met Sparki

In 2024 plaatsten we, in samenwerking met Sparki, meer dan 25 nieuwe supersnelle laadpalen, verspreid over het hele land. Van Sauvenière tot De Panne, Heist-op-den-Berg en Ciney – zo ben je altijd razendsnel weer op weg. Dit willen we dan ook doortrekken naar 2025. Wil je meer weten over onze laadpalen? Bezoek dan onze website of onze stationfinder!

L’Unique shops in een nieuw jasje

In de volledig vernieuwde shop in Grobbendonk geniet je nu van iced coffees, hazelnut lattes en nog veel meer. Ook de shop bij ESSO Kielsbroek kreeg een frisse nieuwe look. En in 2025 zetten we deze vernieuwingen door naar andere shops én verbreden we ons L’Unique-netwerk ook.

Contactloze betalingen op verschillende stations​​​​​​​

Om in te spelen op de wensen en behoeften van onze klanten, introduceren we op verschillende stations systemen voor contactloze betalingen. Deze contactloze betaalopties bieden tal van voordelen, zoals snelheid, gemak, betere hygiëne en verbeterde veiligheid.  In een later stadium trekken we dit door naar al onze stations.

Blijf ons zeker volgen om up to date te blijven!

Tips om je autobatterij te beschermen

Hier zijn enkele eenvoudige maar effectieve manieren om je autobatterij winterklaar te maken:

1. Controleer de conditie van je batterij

Laat je batterij voor de winter controleren bij een garage. Een specialist kan meten of de batterij nog voldoende capaciteit heeft. Als je batterij al wat ouder is (4-6 jaar), kan het verstandig zijn om deze preventief te vervangen.

2. Houd de batterij opgeladen

Vooral in de winter is het belangrijk om ervoor te zorgen dat de batterij volledig is opgeladen. Maak regelmatig langere ritten van minstens 30 minuten, zodat de dynamo de batterij goed kan opladen. Gebruik een druppellader als je korte ritjes maakt of als je auto lang stil staat.

3. Vermijd overbodige stroomgebruikers

Zet extra stroomverbruikers zoals stoelverwarming, achterruitverwarming en airconditioning alleen aan wanneer nodig. Dit voorkomt dat de batterij onnodig belast wordt, vooral vlak na het starten van de motor.

4. Parkeer op een beschutte plek

Parkeer je auto zoveel mogelijk in een garage of op een plek uit de wind. Als je geen garage hebt, kan een isolerende autodeken over de motorkap helpen om de motor en batterij warmer te houden.

5. Gebruik een batterijhoes

Voor koude gebieden kun je een batterij-isolator gebruiken. Dit is een hoes van isolerend materiaal die je batterij beschermt tegen extreme kou.

6. Zorg voor een goede start

Zorg ervoor dat de aansluitingen van de batterij schoon en roestvrij zijn. Corrosie op de polen kan de stroomtoevoer beperken. Maak deze schoon met een borsteltje en een beetje baking soda of speciaal daarvoor bedoelde spray.

7. Wees voorbereid op noodsituaties

Zorg dat je een jumpstarter of startkabels in je auto hebt. Mocht je batterij onverwacht leeg raken, dan kun je jezelf (of anderen) uit de brand helpen.

Zorg voor winterbanden

Winterbanden zijn essentieel zodra de temperaturen onder de 7 graden Celsius zakken. Deze banden bieden meer grip door hun speciale rubbersamenstelling en diepere profielen. Controleer of het profiel van je winterbanden minstens 4 mm diep is voor optimale prestaties. Vergeet ook niet de bandenspanning regelmatig te controleren, want deze daalt bij kouder weer. Winterbanden zijn dus aangeraden wanneer je met de auto gaat skiën. Blijf je in België, dan kan je ook vierseizoensbanden gebruiken. Zorg er dan wel voor dat je gecertifieerde allseasons hebt! Zo ben je zeker beschermd.

Verminder je snelheid

Op gladde wegen is het belangrijk om je snelheid aan te passen. Hoe sneller je rijdt, hoe groter de kans dat je de controle verliest bij een slip. Bovendien heb je meer tijd nodig om te remmen op een ijzige of besneeuwde weg. Door rustig te rijden en voldoende afstand te houden, kun je veiliger reageren op onverwachte situaties.

Wees voorzichtig met remmen

Hard remmen op een gladde weg kan ervoor zorgen dat je auto in een slip raakt. Gebruik in plaats daarvan de motorrem (door terug te schakelen) om geleidelijk te vertragen. Als je auto is uitgerust met ABS (antiblokkeersysteem), blijf dan stevig remmen tijdens een noodstop. Het systeem voorkomt dat je wielen blokkeren, zodat je de auto nog kunt sturen.

Rijd voorzichtig in bochten en houd extra afstand

Bochten zijn berucht in de winter, vooral als de weg nat of bevroren is. Rem af vóór de bocht en houd je snelheid laag. Stuur soepel en vermijd plotselinge bewegingen, want die kunnen ervoor zorgen dat de banden grip verliezen. Zorg daarnaast ook voor voldoende afstand. In de winter kan je remweg tot wel tien keer langer zijn dan normaal. Een goede vuistregel is om minstens zes seconden afstand te houden van de auto voor je, maar meer is altijd beter bij gladheid.

Oefen antisliptechnieken

Als je toch in een slip raakt, is het belangrijk om te weten hoe je moet reageren:

Voorwielaandrijving: Laat gas los en stuur rustig in de richting waarin je wilt gaan.

Achterwielaandrijving: Laat gas los, stuur tegen de sliprichting in, en vermijd hard remmen.

Vierwielaandrijving: Hoewel dit systeem meer grip biedt, ben je niet immuun voor slippen. Gebruik dezelfde technieken als bij voor- of achterwielaandrijving, afhankelijk van de situatie.

Overweeg een antislipcursus als je je meer zelfvertrouwen wilt opbouwen in winterse omstandigheden.

De wintermaanden kunnen uitdagend zijn voor bestuurders, maar met de juiste voorbereiding en techniek kun je veilig de weg op!

Wat is winterbrandstof?

Winterbenzine en -diesel zijn speciaal geoptimaliseerd voor lage temperaturen. Diesel krijgt bijvoorbeeld additieven zoals MDFI, die vlokvorming voorkomen, terwijl bij benzine butaan wordt toegevoegd om de ontsteking te verbeteren. Dit zorgt ervoor dat je auto soepel blijft rijden, zelfs als de temperatuur daalt.

Hoe verschilt het van zomerbrandstof?

In tegenstelling tot zomerbrandstof, is winterdiesel bestand tegen temperaturen tot wel -20°C. Dit maakt winterbrandstof ideaal voor de koude maanden, zonder dat je het merkt aan de prestaties van je auto.

Wat betekent dit voor je portemonnee?

Winterbrandstof is vaak zelfs goedkoper. De toevoegingen zijn relatief goedkoop, wat in sommige gevallen een lichte prijsdaling kan veroorzaken. Toch hangt de uiteindelijke prijs ook af van andere factoren, zoals transportkosten.

Of toch eerder voor premiumbrandstoffen kiezen?

Hoewel de standaard winterbrandstof voldoende bescherming biedt, hebben premiumbrandstoffen vaak al geavanceerde additieven. Dit kan nuttig zijn als je bijvoorbeeld op wintersport gaat naar koudere landen.

Meer weten over de voordelen van premiumbrandstoffen en specifiek supremium diesel? Hier gaan we dieper in op de eigenschappen van supremium diesel!

Moet je zelf iets toevoegen?

In België is het niet nodig om zelf additieven toe te voegen aan je brandstof. Alleen als je naar zeer koude gebieden reist, kan het nuttig zijn om een speciaal additief in te slaan voor extra bescherming.

Kortom, je tankt in de winter op onze stations automatisch de juiste brandstof, waardoor je je geen zorgen hoeft te maken over kouder weer.

Waarom winterbanden?

Winterbanden zijn speciaal ontworpen om optimale grip te bieden in koude en winterse omstandigheden. Ze hebben een zachtere rubbersamenstelling die zorgt voor betere prestaties bij temperaturen onder de 7°C. Dit betekent dat ze effectiever zijn op sneeuw en ijs, waardoor je meer controle hebt over je voertuig. Bovendien hebben winterbanden een speciaal loopvlak dat voorkomt dat je wegglijdt, wat cruciaal is voor de veiligheid.

Wanneer is het tijd voor winterbanden?

Een goede vuistregel is om je winterbanden te monteren als de temperatuur consistent onder de 7°C komt. Dit kan al in oktober of november zijn, afhankelijk van het weer in jouw regio. Veel experts raden aan om vóór de eerste sneeuwval of ijsvorming te wisselen, zodat je goed voorbereid de weg op kunt.

De voordelen van overschakelen naar winterbanden

 

1. Verbeterde veiligheid. Op tijd overstappen naar winterbanden vermindert het risico op ongelukken in winterse omstandigheden.
2. Korte remwegen. Winterbanden bieden een kortere remweg, wat cruciaal is bij plotselinge situaties.
3. Langere levensduur van bandensets. Door tijdig te wisselen, voorkom je overmatige slijtage aan je zomerbanden.
4. Betere rijervaring. Je rijdt met meer vertrouwen en comfort, wetende dat je voertuig is uitgerust voor de winter.

 

Waarom niet gewoon vierseizoensbanden?

Vierseizoensbanden zijn veelzijdig en geschikt voor zowel zomer als winter, maar in extreme winterse omstandigheden presteren ze minder goed dan winterbanden. Voor regio’s met veel sneeuw en ijs, zoals bergachtige gebieden, zijn winterbanden vaak de beste keuze.

In België en de Benelux, waar winters milder zijn, vormen vierseizoensbanden een uitstekende optie. Kies wel voor varianten met het sneeuwvloksymbool, zodat je ook in buurlanden waar winterbanden verplicht zijn, in orde bent. Daarnaast hoef je geen tijd en geld te besteden aan de halfjaarlijkse bandenwissel.

Een extra voordeel is dat vierseizoensbanden doorgaans meer profiel hebben dan zomerbanden, wat zorgt voor betere grip bij regenachtig weer, iets waar we in België vaak mee te maken hebben.

Wat meet de temperatuurmeter eigenlijk?

De temperatuurmeter in je auto geeft voornamelijk de temperatuur van de koelvloeistof weer, niet zozeer die van de motorolie. Hoewel de koelvloeistof na een paar minuten op de juiste temperatuur kan komen, duurt het voor de olie vaak veel langer voordat deze de optimale temperatuur bereikt. En juist de motorolie is cruciaal om te weten wanneer je zonder risico’s meer gas kunt geven.

Bij normale buitentemperaturen kan de koelvloeistof al na vijf minuten een temperatuur van 90 graden bereiken, wat een vals gevoel van veiligheid kan geven. De olietemperatuur, die minstens zo belangrijk is, doet er echter meestal een stuk langer over. Zeker bij sportieve auto’s, die vaak met veel motorolie werken, kan het wel vijftien minuten of meer duren voordat de olie warm genoeg is om de motor te beschermen tegen schade.

 

De gevaren van hard gas geven wanneer de motor koud is

Te snel gas geven wanneer een motor nog koud is, kan leiden tot een ongelijke opwarming van motordelen. Hierdoor zetten bepaalde onderdelen te snel uit, wat schade kan veroorzaken aan kwetsbare motoronderdelen. Bijvoorbeeld, de cilinderkopbouten kunnen breken of het carter kan scheuren door de plotselinge druk en hitte. Dit soort schade is niet alleen kostbaar om te repareren, maar kan ook de levensduur van de motor aanzienlijk verkorten.

Elektrische auto’s en warmrijden

Voor elektrische auto’s is dit probleem minder relevant. Een elektromotor heeft geen olie nodig om op temperatuur te komen en kan direct na het starten volle kracht leveren. Toch is er nog een factor waar je rekening mee moet houden: de banden. Elektrische auto’s hebben vaak een hoge trekkracht, waardoor ze snel op snelheid kunnen komen. Met koude banden kun je grip verliezen, dus het is verstandig om de banden eerst wat op te warmen voordat je voluit gaat. Daarnaast presteren de accu’s van elektrische voertuigen het best bij temperaturen tussen de 15 en 25 graden Celsius, wat de actieradius vergroot.

Wat je kunt verwachten

Een vernieuwd station, dezelfde vertrouwde service

Hoewel het station een make-over krijgt, blijven de services die je kent en waardeert gewoon beschikbaar. De shop blijft operationeel en biedt een uitgebreid assortiment aan snacks, dranken en andere benodigdheden voor onderweg. Of je nu een snelle snack zoekt of een verfrissend drankje, je kunt bij ons terecht!

Carwash blijft draaien

We begrijpen dat een schone auto belangrijk is, dus de carwash blijft open en operationeel. Rij gerust langs om je wagen weer te laten stralen.

Tankkaarten en betaalgemak

Tot de volledige transformatie op 1 december 2024 kunnen klanten hun vertrouwde Q8-tankkaart blijven gebruiken. Vanaf nu kun je ook met je MAES-tankkaart terecht in dit station. Na de transformatiedatum breiden we dit verder uit, zodat je ook de Shell-tankkaart kunt gebruiken. Zo wordt tanken nog eenvoudiger!

Een nieuwe look en feel in de maak

Naast deze praktische veranderingen werken we achter de schermen aan een verbeterde lay-out en indeling van de shop. Het doel? Een nog aangenamere klantbeleving, zodat je elke keer met plezier langskomt.

Mis niets van de updates!

We houden je op de hoogte van alle vernieuwingen en speciale acties die eraan komen. Blijf ons volgen voor het laatste nieuws over het nieuwe Shell-station in Kalmthout!

Heb je nog geen MAES-tankkaart?

Geen zorgen! Je kunt deze eenvoudig aanvragen via onze website en direct profiteren van de voordelen.

Wij kijken ernaar uit om je binnenkort te verwelkomen in het vernieuwde Shell-station!

Waarom vogeluitwerpselen schade kan veroorzaken

Vogeluitwerpselen bevatten vaak sterke zuren, vooral bij kustgebieden waar vogels veel vis eten. Deze zuren kunnen in de lak van je auto bijten, meestal op warme dagen wanneer de chemicaliën sneller in de lak trekken. Door de combinatie van hitte en de chemische samenstelling van de uitwerpselen kunnen er doffe plekken en zelfs permanente schade ontstaan.

De juiste methode om vuiligheid te verwijderen

Als vogelpoep opdroogt en hard wordt, kan het moeilijker zijn om het te verwijderen zonder krassen. Volg deze stappen om de uitwerpselen effectief en voorzichtig te verwijderen:

Maak de uitwerpselen week

Giet water over de vogelpoep om deze week te maken. Dit zal helpen om de uitwerpselen losser en gemakkelijker te verwijderen.

Gebruik krantenpapier

Leg een paar dubbelgevouwen krantenpagina’s over de vogelpoep en giet hier ook water overheen. Het krantenpapier helpt om het water vast te houden en de uitwerpselen verder te verzachten.

Laat het inweken

Laat het geheel ongeveer twintig minuten intrekken. Dit geeft het water de tijd om de uitwerpselen op te lossen en voorkomt dat je de lak beschadigt door te hard wrijven.

Verwijder en poets

Verwijder voorzichtig het krantenpapier en gebruik een zachte, droge doek om de verzachte vogelpoep weg te vegen. Veeg altijd in een enkele richting om krassen te vermijden.

Dode insecten en andere vuiligheid

Dezelfde methode werkt ook voor het verwijderen van dode insecten van je lak. Deze kunnen een soortgelijke schade aanrichten als vogelpoep, vooral als ze langdurig aan de auto blijven kleven. Door insectenresten zacht te maken met water en een krantenpapier, kun je ze eenvoudig wegvegen zonder je lak te beschadigen.

Regelmatig onderhoud van je voertuig

Een goed onderhouden voertuig presteert efficiënter en verbruikt minder brandstof. Controleer regelmatig de bandenspanning, vervang lucht- en brandstoffilters op tijd en laat de motor goed afstellen.

Matig je snelheid

Het handhaven van een constante, gematigde snelheid op de snelweg kan aanzienlijk bijdragen aan brandstofefficiëntie. Het verminderen van hoge snelheden en het gebruik van cruise control helpen brandstof te besparen door de luchtweerstand te verminderen.

Schakel op tijd en anticipeer

Leer de kunst van anticiperend rijden. Vermijd abrupte versnellings- en remmanoeuvres door op tijd te schakelen en te anticiperen op verkeerssituaties. Een soepele rijstijl is niet alleen veiliger, maar bespaart ook brandstof.

Gebruik de airco verstandig

Het constante gebruik van airconditioning kan het brandstofverbruik verhogen. Gebruik de airco verstandig en vermijd het openen van ramen bij hoge snelheden, omdat dit de luchtweerstand vergroot.

Kies voor een zuinige rijstijl

Moderne auto’s zijn vaak uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen. Maak gebruik van zuinige rij- en eco-instellingen als je auto deze functies heeft.

Combineer ritten en vermijd spitsuren

Probeer ritten te plannen waarbij je meerdere taken kunt combineren en vermijd indien mogelijk spitsuren. Dit vermindert de tijd die je op de weg doorbrengt en bespaart brandstof.

Gebruik hoogwaardige brandstof

Hoewel premium brandstof niet altijd nodig is, kan het gebruik van hoogwaardige brandstof soms leiden tot een efficiëntere verbranding, wat resulteert in beter brandstofverbruik.

Investeer in alternatieve vervoersmiddelen

Overweeg waar mogelijk het gebruik van alternatieve vervoersmiddelen zoals fietsen, openbaar vervoer of carpoolen. Dit draagt niet alleen bij aan het verminderen van brandstofverbruik, maar ook aan het verminderen van de CO2-uitstoot.

Door deze eenvoudige tips in acht te nemen, kun je niet alleen je brandstofverbruik verminderen, maar ook bijdragen aan een duurzamere en milieuvriendelijkere manier van autorijden.

Veiligheidsdriehoek:

Een gevarendriehoek is verplicht in België. Bij autopech of een ongeval moet je de driehoek op voldoende afstand achter je voertuig plaatsen om andere weggebruikers te waarschuwen. De driehoek moet voldoen aan de Europese normen en moet gemakkelijk bereikbaar zijn in de auto.

Veiligheidsvest:

Een veiligheidsvest hebben in je auto is eveneens verplicht. In geval van pech of een ongeval moet je het vest dragen om je zichtbaarheid te vergroten. Het wordt aanbevolen om meerdere vesten in de auto te hebben, zodat alle inzittenden er een kunnen dragen bij het verlaten van het voertuig.

Verbanddoos:

Een eerstehulpkit is verplicht en moet voldoen aan de wettelijke normen. Zorg ervoor dat de inhoud up-to-date is en geschikt is voor noodgevallen. De verbanddoos moet gemakkelijk bereikbaar zijn en mag niet beschadigd zijn.

Brandblusser:

Het is verplicht een ongeopende brandblusser in je auto te hebben liggen. Controleer regelmatig de status en het gewicht van de brandblusser.

Kentekenbewijs en identificatie:

Zorg ervoor dat je altijd je rijbewijs, kentekenbewijs, en verzekeringsdocumenten bij je hebt. In België ben je wettelijk verplicht deze documenten te kunnen tonen als daarom wordt gevraagd door de politie.

Zorg ervoor dat je regelmatig controleert of al deze verplichte items aanwezig zijn en in goede staat verkeren. Het naleven van deze voorschriften is niet alleen wettelijk verplicht, maar draagt ook bij aan een veilige rijervaring voor zowel jou als andere weggebruikers

Stoppen van de dieselverkoop voor een betere luchtkwaliteit in Parijs

De Parijse burgemeester Anne Hidalgo streeft ernaar om de luchtkwaliteit in de stad te verbeteren. Ze heeft al eerder stappen ondernomen, zoals het invoeren van een maximumsnelheid van 50 km/u op de Périphérique en het verhogen van parkeerkosten voor grote voertuigen zoals SUV’s. Het recent aangekondigde verbod op diesel bij tankstations past binnen haar bredere plan om van Parijs een duurzamere en schonere stad te maken. Het uiteindelijke doel is om dieselauto’s helemaal uit de Franse hoofdstad te verbannen, een ambitie die Hidalgo al sinds 2014 nastreeft.

Wat betekent dit voor Belgische automobilisten en Brussel?

Het stoppen van dieselverkoop in Parijs heeft ook implicaties voor Belgische automobilisten. Veel Belgen rijden regelmatig door Parijs op weg naar Zuid-Frankrijk, en met minder dieselstations in de stad is het belangrijker om tankstops vooraf te plannen. Dit kan wachttijden en drukte bij de resterende dieselstations voorkomen. Voor Belgische toeristen betekent het dieselverbod mogelijk extra reistijd of omrijden.

Daarnaast kan het beleid in Parijs ook Brussel beïnvloeden. Net als Parijs heeft Brussel al een lage-emissiezone (LEZ) ingevoerd om vervuilende voertuigen te weren. Het succes van de maatregelen in Parijs kan Brussel inspireren om zijn eigen plannen voor een volledige dieselban tegen 2030 te versnellen. Als de Brusselse overheid deze maatregelen aanscherpt, kunnen Belgische automobilisten steeds vaker geconfronteerd worden met soortgelijke dieselbeperkingen als in Parijs.

Reistips voor dieselrijders

Voor toeristen en automobilisten die door Parijs reizen, betekent het dieselverbod dat er vooraf meer planning nodig is. Dieselauto’s hebben doorgaans een groter rijbereik, wat helpt bij het plannen van een tankstop buiten de stad. Ten slotte kan je met een gerust hart Parijs bezoeken door via onze stationfinder tankstations vlak voor de grens op te zoeken en je auto nog vol te tanken met diesel.

Efficiënter brandstofgebruik

Het antwoord is wel degelijk: ja. Je verbruikt minder brandstof wanneer je gebruik maakt van cruise control.

Dat komt omdat cruise control kleine snelheidsvariaties elimineert die wel optreden wanneer je handmatig gas geeft. Dankzij het rijsysteem rij je met een constante snelheid, waarbij je minder hoeft te remmen en minder gas hoeft te geven. Bovendien hebben externe omstandigheden zoals windweerstand geen invloed op de cruise control. Deze factoren dragen als gevolg dan ook bij aan een efficiënter brandstofgebruik en -besparing, zeker wanneer je een constante snelheid wilt aanhouden op onder meer de autosnelweg.

Daarnaast draagt het systeem niet alleen bij aan een efficiënt brandstofgebruik, je rijdt ook comfortabeler en het gaat vermoeidheid tijdens lange ritten tegen. Ten slotte vertoon je wanneer je cruise control gebruikt, ook milieubewuster rijgedrag. Door het minder remmen en weer gasgeven, stoot je immers minder CO2 uit.

Het is echter belangrijk te benadrukken dat cruise control geen vervanging is voor aandachtig rijden. Bestuurders moeten altijd alert blijven, vooral in situaties waar cruise control beperkingen heeft, zoals in druk stadsverkeer, bij hevige regenval of bij vriesweer.

Waarom deze herziening?

De wijzigingen in de Belgische Wegcode in 2025 is noodzakelijk omdat onze mobiliteit sterk veranderd is. De nieuwe wegcode, die nu de “code van de openbare weg” heet, weerspiegelt deze verschuiving. De auto is niet langer de centrale focus, met meer aandacht voor voetgangers, fietsers en andere ‘actieve’ weggebruikers. Dit past in de bredere ambitie om mobiliteit veiliger en duurzamer te maken.

Wat verandert er?

 Voetgangers

Voetgangers krijgen meer ruimte en bescherming. Tweewielers mogen alleen op trottoirs parkeren als er 1,5 meter vrije doorgang blijft. Voetgangers mogen kruispunten diagonaal oversteken bij een volledig groen signaal.

Fietsers

Fietsers krijgen meer vrijheid om de rijbaan te gebruiken als er geen verplicht fietspad is. Kinderen tot 11 jaar mogen nu ook op de stoep rijden. Ook mogen fietsers onder voorwaarden het rood licht negeren en tussen stilstaande auto’s doorrijden.

Bromfietsen en motoren

Bromfietsen mogen niet meer op fietspaden rijden bij een maximumsnelheid van 50 km/u. Motoren mogen gebruikmaken van de vluchtstrook en mogen niet loodrecht parkeren.

Auto’s

Alternerend parkeren verdwijnt, en automobilisten moeten zorgen dat alle passagiers de gordel dragen. Het gebruik van dimlichten wordt verplicht bij slecht zicht, en het is verboden te stoppen op plekken die busbanen, fietspaden of tramdoorvoer blokkeren.

Wanneer gaat dit in?

De wijzigingen in de Belgische Wegcode worden eind 2024 gepubliceerd en treden in het najaar van 2025 in werking. Deze aanpassingen vormen een belangrijke stap richting veiligere en inclusievere mobiliteit in België.

Vergoeding voor elektriciteit: belastingvrij

Werkgevers mogen de elektriciteitskosten vergoeden zonder dat dit als belastbaar voordeel wordt gezien. Hoewel de vergoeding in principe gebaseerd moet zijn op de werkelijke kosten van de elektriciteit, is er tijdelijk een regeling die toestaat dat werkgevers een forfaitair tarief aanhouden. Dit is omdat het vaak moeilijk is om nauwkeurig te meten hoeveel stroom een werknemer precies thuis verbruikt voor het laden van de wagen.

Voorwaarden en veranderingen

De vergoeding moet duidelijk in het bedrijfsbeleid staan en de gebruikte stroomkosten moeten zo nauwkeurig mogelijk worden berekend. Minister van Financiën Vincent Van Peteghem (CD&V), die eerder al zei dat de fiscale voordelen geleidelijk verschuiven ten gunste van emissieloze elektrische voertuigen, heeft hierover gezegd: “De paniek die sommige organisaties zaaien, is onterecht. Niemand moet een platte belastingverhoging vrezen.” Deze opmerking benadrukt dat de overheid zich bewust is van de zorgen en werkt aan een oplossing.

Wat als je van werkgever verandert?

Als je van job verandert, kun je het thuislaadstation overnemen tegen de restwaarde als het nog niet is afgeschreven. Betaal je niets, dan wordt dit beschouwd als een belastbaar voordeel.

Wat nu?

Zolang je voldoet aan de voorwaarden en de tijdelijke regelingen, kun je zonder belastingzorgen thuis je elektrische bedrijfswagen opladen. Houd er echter rekening mee dat de regels momenteel (oktober ’24) gelden en in de toekomst verder kunnen worden aangescherpt naarmate betere technologieën beschikbaar komen.

Elektrificatie van bedrijfswagens

Vanaf 2026 kunnen bedrijven alleen nog elektrische bedrijfswagens aftrekken van hun belastingen. Deze hervorming is bedoeld om het Belgische wagenpark te vergroenen. Voertuigen op diesel en benzine die vóór 1 juli 2023 zijn ingeschreven, behouden hun fiscale voordeel gedurende hun hele levensduur.

Geleidelijke afbouw van aftrekbaarheid

De aftrekbaarheid van auto’s met verbrandingsmotor wordt geleidelijk afgebouwd, beginnend met een aftopping op 75 procent in 2025, gevolgd door verdere dalingen tot nul vanaf 2028. Voor hybride bedrijfswagens die na 1 juli 2023 worden aangeschaft, wordt de fiscale aftrekbaarheid van benzine- of dieselkosten beperkt tot 50 procent.

Compenserende maatregelen

De regering heeft echter wel compenserende maatregelen genomen, zoals het gradueel laten dalen van de fiscale aftrek en verhoogde CO₂-bijdragen. Sociale maatregelen zijn ook opgenomen, zoals het flexibeler maken van het mobiliteitsbudget. Ten slotte voorziet de regering ook een belastingsvermindering voor de kosten bij het plaatsen van een laadpaal op het werk en thuis bij de werknemers. “De enige voorwaarde die we daarbij opleggen is dat die laadpalen ook door anderen dan de eigen werknemers gebruikt kunnen worden, uiteraard tegen betaling”, aldus minister Van Peteghem.

Waar vind je HVO terug in ons netwerk?

Momenteel kan je op 25 stations terecht voor HVO:

• Deinze MAES – Emiel Clauslaan 122, 9800 Deinze
• Londerzeel MAES Truck – Nijverheidsstraat 9, 1840 Londerzeel
• MAES Kampenhout – Leuvensesteenweg 26, 1910 Kampenhout
• MAES Puurs Ruisbroek Truck – Nijverheidsstraat 4, 2870 Puurs
• MAES Kruibeke – Burchtstraat 174, 9150 Kruibeke
• MAES Brecht – Molenstraat 109a, 2960 Brecht
• MAES Bornem – Reedonk 12, 2880 Bornem
• MAES Heist-op-den-Berg – Liersesteenweg 166, 2220 Heist-op-den-Berg
• MAES Opwijk – Steenweg 207, 1745 Opwijk-Mazenzele
• MAES Hever – Leuvensesteenweg 75A, 3191 Hever
• MAES Erembodegem – Ninovesteenweg 200, 9320 Erembodegem
• MAES Puurs – Pullaar 209, 2870 Ruisbroek – Puurs
• MAES St.-Katelijne-Waver – Mechelsesteenweg 43, 2860 St.-Katelijne-Waver
• MAES Zulte – Centrumstraat 82, 9870 Zulte
• MAES Zwijndrecht – Verbrandendijk 106, 2070 Zwijndrecht
• MAES Wijnegem – Deurnesteenweg 8, 2110 Wijnegem
• MAES Tienen-Hakendover – Sint-Truidensesteenweg 602, 3300 Tienen-Hakendover
• MAES Emblem – Oostmalsesteenweg 242, 2520 Emblem
• MAES Haine-St.-Paul – Chaussee de Mons 551, 7100 Haine – St. -Paul
• MAES Waasmunster – Nijverheidslaan 126, 9250 Waasmunster
• MAES Deurne – Waterbaan 114, 2100 Deurne
• MAES Tongeren – Maastrichtersteenweg 357, 3700 Tongeren
• MAES O.L.V. Waver – Berlaarbaan 504, 2861 O.L.V. Waver
• MAES Wolvertem – Merchtemsesteenweg 187, 1861 Wolvertem
• MAES De Panne – Veurnestraat 358, 8660 De Panne

Waarom de uitbreiding belangrijk is

Door het netwerk van HVO-locaties uit te breiden, spelen we in op de groeiende vraag naar duurzamere brandstoffen. Daarnaast biedt het een oplossing voor wagens die moeten voldoen aan steeds strengere milieuregels zonder dat te moeten investeren in elektrische voertuigen of andere kostbare aanpassingen. Zo biedt HVO mogelijks een oplossing voor een afkeuring bij de jaarlijkse autokeuringen.

Interesse in meer informatie omtrent HVO? Wij helpen je graag verder. Maak daarnaast ook zeker gebruik van onze handige stationfinder en app, om snel naar onze HVO-locaties te kunnen navigeren!

Opnieuw boetes voor wie te laat is voor de keuring per 1 september 2024

Vanaf 1 september 2024 werd deze uitzonderingsmaatregel echter beëindigd en krijg je weer boetes indien je te laat was voor de keuring van je auto. Vlaamse automobilisten die minder dan een maand te laat zijn met hun keuring, krijgen nu een boete van 9,80 euro opgelegd. Bij een vertraging van meer dan zes maanden kan de boete oplopen tot 35 euro.

Regels in Wallonië en Brussel ongewijzigd

In tegenstelling tot Vlaanderen zijn in Wallonië en Brussel de boetes voor te late technische keuringen nooit opgeschort. In deze regio’s moeten bestuurders zich strikt aan de gestelde deadlines houden, omdat de wachttijden er korter zijn en een opschorting van boetes niet nodig werd geacht. Het is daarom cruciaal voor automobilisten om de keuringsdata in de gaten te houden en boetes te vermijden door op tijd te keuren.

Versoepelingen voor nieuwere voertuigen

Ondanks de herinvoering van boetes in Vlaanderen, zijn er enkele versoepelingen doorgevoerd voor nieuwere voertuigen. Sinds juni 2023 mogen voertuigen die goed onderhouden zijn, minder dan 160.000 kilometer op de teller hebben en jonger zijn dan acht jaar, om de twee jaar gekeurd worden in plaats van jaarlijks. Deze maatregel is bedoeld om de druk op de keuringscentra te verminderen en bestuurders meer flexibiliteit te bieden. Dit zou jaarlijks voor zo’n 500.000 voertuigen minder keuringen betekenen.

Ontdek HVO als oplossing voor afgekeurde dieselwagens

HVO is een hernieuwbaar en 100% biologisch afbreekbaar alternatief voor de klassieke diesel. Het vermindert niet alleen de CO2-uitstoot, maar ook mogelijks de hoeveelheid fijnstof. En laat dat nu een oplossing bieden voor afgekeurde dieselwagens. Sinds de implementatie van een geavanceerde deeltjesteller tijdens autokeuringen test men namelijk dieselauto’s met Euro 5 en 6 normen grondiger op roetuitstoot. HVO stuit minder fijnstof uit, waardoor het minder snel door de deeltjesteller opgemerkt wordt.

Bekijk zeker onze stationfinder om een station met HVO bij jou in de buurt te vinden!

Mét airco de weg op

Zonder airco de weg op

Natuurlijk heeft niet iedereen een (goede) airco in de wagen. We hebben ook enkele tips voor de mensen die zonder airco de baan op gaan.

• Zet niet één, maar twee ramen open: gewoon het raampje openzetten aan bestuurderszijde werkt niet optimaal. Het beste dat je kan doen is een tweede raam openzetten. Best werk je hiervoor diagonaal. Voor de bestuurder is dit dus het raampje rechts achteraan zo krijg je een goede doorstroom van lucht en krijg je de frisse lucht vol in je gezicht.
• Plan je autorit goed: zeker als je in de zomer op reis gaat zonder airco is het misschien verstandig om tijdens de nacht te rijden of in de ochtend, wanneer de felle zon nog niet van zich laat horen.
• Neem genoeg water mee: drink genoeg en neem eventueel een koelbox mee of vries flesjes water in zodat je toch voldoende kan drinken.
• Zet je ramen een klein beetje open bij het parkeren: Buiten mag het dan wel 30 graden zijn, maar dit is nog steeds een stuk koeler dan de temperatuur in je auto als hij in de volle zon staat. Kijk hiervoor wel even of je in een veilige buurt staat zodat je niet voor onaangename verrassingen komt te staan.
• Je kan werken met zonwerende folie of zonneschermen om de zon buiten te houden.
• Zwarte of donkere bekleding en een donker dashboard? Leg enkele lichte handdoeken over de bekleding en deze zullen de warmte al minder opslorpen!

De opkomst van HVO100

Sinds het Dieselgate-schandaal is diesel minder populair geworden. Toch biedt HVO100, een nieuwe biodiesel gemaakt van 100% duurzame afvalstoffen, een milieuvriendelijk alternatief. HVO staat voor Hydrotreated Vegetable Oil en wordt geproduceerd uit verschillende afvalstoffen uit de voedingsindustrie. Let op: niet uit voedselgewassen zoals soja en palmolie! Dat is immers als sinds 2022 verboden.

Verspreiding in Europa

HVO100 wint snel terrein bij Duitse tankstations en is ook beschikbaar in Spanje en Scandinavië, waaronder Noorwegen, waar Neste een grote producent is. TotalEnergies produceert het ook in Zuid-Frankrijk. Door een katalytische reactie met waterstof worden plantaardige oliën omgezet in koolwaterstoffen.

Milieuvoordelen

HVO100-diesel vermindert de uitstoot van broeikasgassen met 80-90%, fijnstof met 33%, stikstofoxiden (NOx) met 9%, koolmonoxiden met 24% en koolwaterstoffen met 30%. Dit maakt het een waardevolle optie om de energietransitie te ondersteunen zonder direct alle voertuigen te hoeven vervangen.

Toekomst van HVO100 in België

Vincent Orts van Brafco benadrukt dat HVO100 een kans is om de uitstoot in de transportsector te verminderen. In België biedt MAES op 25 tankstations HVO100 aan. HVO100 is echter nog niet belastingvrij, daardoor is deze duurder dan gewone diesel.

De sector hoopt dat de volgende regering ontvankelijker zal zijn voor de adoptie van HVO100. Volgens Orts is de productiecapaciteit voldoende om het hele dieselwagenpark te voorzien. Moderne dieselauto’s kunnen in principe op HVO100 rijden, en sommige fabrikanten hebben al goedkeuring gegeven, met een lijst beschikbaar op onze website, via de stationfinder.

1. Eerst ventileren, vooraleer je de airco opzet
   

   Ventileer eerst vooraleer je de airconditioning opzet. Zo zorg je ervoor dat je eerst de warme lucht eruit krijgt waardoor je airco het makkelijker heeft om de wagen te koelen. Zeker een handige tip bij wat oudere of goedkopere wagens, waarbij het airconditioningsysteem niet optimaal is. Al kan deze tip zeker ook helpen bij nieuwere en duurdere wagens.

   Open even alle deuren, zelfs de koffer kan je even openen zodat er wat frissere lucht in kan. Of open één deur en doe een andere een aantal keer open en dicht om er wat luchtstroom in te krijgen.

   Een andere handige tip is om in het begin de ventilatie op recirculeren te zetten. De airco heeft het makkelijker om deze lucht te koelen i.p.v. de warme lucht van buiten.

2. Gebruik een zonnescherm bij het parkeren of tijdens de rit
   

   Je kan bij het parkeren een zonnescherm gebruiken over de voor- en achterruit om het directe zonlicht af te weren. Deze kleine tip kan al voor een aangenaam verschil zorgen. Tijdens de rit kan je bijvoorbeeld ook de ruiten voor de passagiers vanachter afdekken met een doek of scherm. Dat zorgt ook al voor minder direct zonlicht en is aangenamer voor de passagiers achterin.

   Daarnaast is een zonnescherm er ook voor je veiligheid. Dankzij het scherm zal de (laaghangende) zon je immers niet verblinden.

3. Parkeer in de schaduw
   

   Een logische tip, maar eentje die vaak wordt vergeten omdat je bijvoorbeeld net een parkeerplaatsje tegenkomt. Maar soms is het wel aangewezen om iets verder te parkeren onder een boom om ervoor te zorgen dat het directe zonlicht er niet binnen kan. Dit kan een wereld van verschil betekenen bij vertrek.

4. Zet de airconditioning ook niet te koud
   

   Zeker op een enorm warme dag durven de mensen even de airco op de koudste stand zetten om af te koelen. Maar: heel gezond is dat niet. Het meest aangewezen is een verschil van maximaal 8° Celcius tussen de binnen- en de buitenlucht.

   Je zet de airco ook het beste al af wanneer je bijna op je bestemming bent zodat het verschil niet te bruusk is bij uitstappen.

5. Zet de koeling niet direct op je lichaam
   

   We begrijpen dat de koeling rechtstreeks op je huid voelen deugd doet, maar het kan ook zorgen voor stijve of stramme spieren. Daarnaast vergroot het ook de kans op een verkoudheid.

   Sidenote: de kou zelf kan geen verkoudheid veroorzaken, maar hoe kouder je lichaam is, hoe groter de kans dat je ziek wordt.

6. Laat wat water achter in de auto, maar pas hiermee ook op!
   

   Zeker in het warme weer is het wel makkelijk om een flesje water achter de hand te hebben om de uitdroging tegen te gaan. Zeker bij langere ritten of een onverwachte file kan dit handig zijn.

   Maar let hier ook voor op en laat het niet gewoon in de wagen rondslingeren. Als je het gewoon laat rondslingeren kan het bijvoorbeeld terechtkomen aan je pedalen, wat natuurlijk gevaarlijk is. Maar het kan ook als vergrootglas werken indien het in direct zonlicht komt te liggen. Dat kan dan voor brandvlekjes zorgen in je bekleding én er is zelfs al een geval gemeld dat het voor brand heeft gezorgd.

   De kans op het laatste scenario is iets kleiner, maar berg je flesje gewoon op voor alle veiligheid.

7. Kijk je motorvloeistof na en let ook op voor de bandenspanning
   

   Bij langere ritten in het warme weer kan je best even de motorvloeistof van je wagen nakijken om te zien of alles nog gevuld is. Zeker de koeling kijk je best nog eens dubbel na.

   Hou er ook rekening mee dat je bandenspanning verhoogt, de druk kan met 0.1 bar stijgen per 10 graden. Je kan de bandenspanning zeker iets verlagen tot op de standaarddruk, maar hou er dan wel rekening mee als de temperatuur terug afkoelt. Anders rij je vervolgens met een te lage bandendruk.

8. Laat geen passagiers achter in de wagen tijdens het warme weer. Ook de huisdieren niet!

Elk jaar komt het wel meerdere keren aan bod in het nieuws. Mensen die hun huisdieren en zelfs kinderen achterlaten in de wagen, want ‘het is maar voor een minuutje’. Pas hier echter zeker mee op, want de temperatuur in de wagen kan enorm snel stijgen en dan wordt het gevaarlijk voor zowel kinderen als huisdieren!

Eenvoudig en veilig tanken

Met de app kun je gewoon vanuit je auto een pomp vrijzetten en direct betalen voor je tankbeurt. En dat in een paar simpele stappen:

• Selecteer je pomp in de MAES-app.
• Kies je brandstof.
• Betaal veilig via eender welke Belgische bankapp, VISA of Mastercard.

Na betaling kun je direct tanken, zonder gedoe met betaalterminals. Zo ben je snel weer op weg!

Voordelen voor jou

Maar waarom zou je de MAES-app downloaden? Wij zetten de voordelen even voor jou op een rijtje:

• Gebruiksgemak: betaal snel en eenvoudig met een paar klikken op je smartphone.
• Veiligheid: kies uit diverse veilige betaalmethoden. Je kan met de app van eender welke Belgische bank snel en eenvoudig voor je tankbeurt betalen.
• Efficiëntie: bespaar tijd door direct vanuit je auto te betalen.

Punten sparen via de MAES-app & korting krijgen op je tankbeurt

Vanaf nu spaar je automatisch punten via de MAES-app bij elke getankte liter indien je tankt via de bankapp/Payconiq of kredietkaart. Eén liter staat voor één punt en van zodra je 500 punten hebt kan je deze inwisselen. Op dit ogenblik kan je de punten inwisselen voor korting op de volgende tankbeurt en gebeurt dit nog automatisch bij de volgende tankbeurt eens je 500 punten hebt.

Maar weldra zal je hier een waaier aan mogelijkheden hebben en zelf kunnen kiezen of je deze nu wil gebruiken voor gratis liters of voor …. Dat laatste krijg je nog te horen ;).

Download nu zelf de MAES-app en ontdek de voordelen zelf

De MAES-app voor particulieren downloaden is eenvoudig. Ga naar de Play Store of Apple Store en zoek MAES op. Nadat je de app gedownload, maak je een account aan en kan je de app personaliseren door een voertuig en/of kredietkaart toe te voegen. Let op! Heb je al een account op ‘Mijn MAES’? Dan moet je een apart account aanmaken voor de app.

Waar wacht je nog op? Download de MAES-app en maak van tanken een fluitje van een cent! ?⛽?

 

• Als je merkt dat er iets mis is aan je wagen of er begint een lichtje te knipperen op je dashboard, dan kan je je auto maar beter even aan de kant zetten. Voor alle veiligheid zet je de auto uiteraard aan de rechterkant van de weg. Ben je op de snelweg? Gebruik dan de pechstrook uiterst rechts.
• Draai je wielen naar rechts, zodat deze zeker niet richting de baan wijzen. Zet je motor uit en trek uiteraard je handrem op.
• Om alles veilig te laten verlopen, is het aangeraden om het voertuig langs de rechterkant te verlaten. Dat zorgt ervoor dat je niet aan de kant van het verkeer moet uitstappen en zodoende gevaarlijke situaties vermijdt. Zorg dus dat al de inzittenden de auto verlaten, blijven zitten is echt geen goed idee.
• Belangrijk is ook om, als deze er zijn, bij autopech plaats te nemen achter de vangrails.

 

Bij autopech heeft de chauffeur ook enkele verplichtingen.

Zo dien je een fluohesje te dragen en moet je, om jezelf en je wagen goed zichtbaar te maken, je gevarendriehoek plaatsen. Dat doe je best ongeveer 100 meter achter de auto, zo is het aankomend verkeer op tijd gewaarschuwd. De vier richtingsaanwijzers aanzetten helpt ook bij het waarschuwen en het zichtbaar maken van je voertuig.

En nu?

Je kan zelf proberen achterhalen wat het probleem juist is. Maar in de meeste gevallen krijg je de auto toch niet zelf aan de praat. Neem dan opnieuw plaats achter de vangrails en probeer een pechverhelpingdienst te bereiken. Meestal zijn zij snel ter plekke en ben je zeker van professionele hulp.

 

Onthoud: veiligheid blijft altijd de grootste prioriteit!

Recente studies tonen namelijk aan dat een verrassend aantal automobilisten nog steeds rijdt op winterbanden, zelfs als het kwik stijgt en de wegen droger worden. Volgens een artikel van HLN blijkt dat maar liefst een kwart van de bestuurders met winterbanden ze niet tijdig laat verwisselen. Dit kan ernstige gevolgen hebben voor de veiligheid van zowel de bestuurder als andere weggebruikers.

Het is verleidelijk om te denken dat winterbanden nog steeds voldoende grip bieden, vooral als er geen sneeuw of ijzel op de weg ligt. Echter, winterbanden zijn ontworpen voor koude temperaturen en presteren minder goed bij hogere temperaturen. Wanneer het warmer wordt, worden winterbanden zachter en verliezen ze grip, wat resulteert in een langere remafstand en een verminderde controle over het voertuig.

Maar waarom is het zo belangrijk om tijdig over te schakelen naar zomerbanden? Hier zijn een paar redenen waarom je niet moet wachten:

Betere grip

Zomerbanden zijn speciaal ontworpen voor warmere temperaturen en bieden betere grip op droge en natte wegen. Dit verbetert niet alleen de veiligheid, maar ook de algehele rijervaring.

Kortere remafstanden

Zomerbanden hebben een kortere remafstand dan winterbanden bij hogere temperaturen. Dit is essentieel om snel te kunnen reageren in noodsituaties en ongevallen te voorkomen.

Minder slijtage

Door op tijd over te schakelen naar zomerbanden, voorkom je onnodige slijtage aan je winterbanden. Dit verlengt de levensduur van beide sets banden en bespaart je geld op de lange termijn.

Optimale prestaties

Zomerbanden presteren het beste bij temperaturen boven de 7°C. Door ze op tijd te monteren, zorg je ervoor dat je voertuig altijd optimaal presteert, ongeacht de weersomstandigheden.

Veiligheid voorop

Last but not least, het belangrijkste aspect is veiligheid. Het tijdig wisselen naar zomerbanden vermindert het risico op ongevallen en beschermt niet alleen jou, maar ook je medeweggebruikers.

Het is dus duidelijk dat het tijdig laten verwisselen van je winterbanden naar zomerbanden van vitaal belang is voor jouw veiligheid op de weg. Wacht niet tot het te laat is en maak een afspraak voor je bandenwissel voordat de zomer echt begint. Denk aan je veiligheid en geniet van een soepele en zorgeloze rijervaring tijdens de warmere maanden!

Met onderstaande tips ga jij met een veilig gevoel de weg op!

Vermijd afleiding

Het is verleidelijk om je telefoon te checken, berichten te beantwoorden of zelfs je make-up bij te werken tijdens het rijden. Deze afleidingen kunnen echter fataal zijn. Houd je ogen op de weg, en gebruik handsfree-apparaten als je echt moet bellen en veilig wilt zijn. Leg voor de rest je telefoon altijd weg.

Respecteer de snelheidslimieten

Snelheidslimieten zijn er niet alleen om ons te beperken, maar ook om onze veiligheid te waarborgen. Pas je snelheid aan op basis van de omstandigheden, zoals het weer en de wegcondities.

Volg de verkeersregels en -tekens

Het lijkt vanzelfsprekend, maar het negeren van verkeersregels en -tekens kan ernstige gevolgen hebben. Stop bij stopborden, geef voorrang waar nodig en respecteer de regels van de weg.

Houd voldoende afstand

Een van de meest eenvoudige, maar cruciale, veiligheidsmaatregelen is het handhaven van een veilige volgafstand. Geef jezelf genoeg ruimte om te reageren op onverwachte situaties.

Anticipeer op het gedrag van andere bestuurders

Wees niet alleen gefocust op je eigen rijgedrag, maar anticipeer ook op wat andere weggebruikers zouden kunnen doen. Voldoende aandacht en anticipatie vergroot je reactietijd en helpt ongelukken te voorkomen.

Rust voldoende uit voor lange ritten

Vermoeidheid is een belangrijke oorzaak van ongelukken. Zorg ervoor dat je voldoende rust hebt gehad voordat je aan een lange reis begint en neem regelmatig pauzes om op te frissen. Lees ook zeker even onze tips tegen vermoeidheid tijdens het rijden.

Gebruik je richtingaanwijzers correct

Richtingaanwijzers zijn niet alleen een beleefdheid, maar ook een cruciaal onderdeel van veilig rijden. Gebruik ze op tijd en geef andere weggebruikers de kans om je intenties te begrijpen.

Wees voorbereid op noodgevallen

Draag altijd een EHBO-kit en zorg ervoor dat je weet hoe je basisnoodreparaties aan je auto kunt uitvoeren. Een beetje voorbereiding kan het verschil maken in een noodsituatie.

Veilig de weg op kunnen, is niet alleen een verantwoordelijkheid, maar ook een gemeenschappelijke plicht. Door deze eenvoudige maar effectieve tips in praktijk te brengen, dragen we allemaal bij aan een veiliger verkeer. Onthoud: het is niet alleen jouw leven dat op het spel staat, maar ook dat van anderen op de weg!

1. Risico op brandstoflekken

Wanneer de brandstoftank vol is, is er niet veel ruimte meer voor de brandstof om uitzetting te accommoderen, vooral bij warm weer. Als reizigers niet stoppen met tanken nadat de pomp een klik geeft, vergroot men het risico op brandstoflekken. Dit kan leiden tot potentieel gevaarlijke situaties, zoals brand of explosies, vooral als de brandstof in contact komt met hete motoronderdelen.

2. Schade aan het emissiesysteem

Moderne voertuigen zijn uitgerust met geavanceerde emissieregelapparatuur, waaronder een systeem voor de opvang van dampen. Als je de brandstoftank te vol maakt, kan overtollige brandstof in dit systeem terechtkomen, wat kan leiden tot schade en mogelijk dure reparaties. Het kan ook leiden tot een verhoogde uitstoot van schadelijke stoffen, wat slecht is voor het milieu.

3. Verstoring van het EVAP-systeem

Het evaporative emission control system (EVAP) in moderne voertuigen is ontworpen om brandstofdampen op te vangen en terug te leiden naar de verbrandingskamer van de motor om ze te verbranden, in plaats van ze vrij te laten komen in de atmosfeer. Door te veel brandstof toe te voegen, kan dit systeem overbelast raken, wat kan leiden tot storingen en verlies van brandstofefficiëntie.

4. Kostenbesparing

Het is een misvatting dat door extra brandstof toe te voegen nadat de pomp klikt, je meer kilometers kunt maken voordat je weer moet tanken. De extra brandstof die je toevoegt, wordt simpelweg niet efficiënt gebruikt en kan zelfs leiden tot een hoger brandstofverbruik door de bovengenoemde problemen. Daarnaast kan je met onze handige tips nog meer geld besparen op je jaarlijkse autokosten.

Hoewel het misschien verleidelijk is om die paar extra liters brandstof toe te voegen nadat de pomp klikt, is het van vitaal belang om te stoppen met tanken wanneer je de klik hoort. Dus, de volgende keer dat je bij ons tankstation bent en de brandstofpomp klikt, weet dan dat het tijd is om de tankdop terug te plaatsen en veilig de weg op te gaan.

We geven echter graag een kleine nuance! Ben je maar pas bezig met tanken en kan het dus niet dat je tank al vol is, maar hoor je wel de klik van het pistool? Dan heb je het pistool vermoedelijk niet correct of niet diep genoeg in je tank gestoken. Kijk dit zeker na en tank indien nodig verder!

Onderhoud op tijd

Voorkomen is beter dan genezen, en dat geldt zeker voor auto-onderhoud. Regelmatig onderhoud, zoals olieverversingen, bandenrotaties en luchtfiltervervangingen, kan de levensduur van je auto verlengen en dure reparaties voorkomen.

Rijd zuinig

Een soepele rijstijl kan niet alleen de veiligheid verbeteren, maar ook je brandstofverbruik verminderen. Vermijd plotseling accelereren en remmen, houd een constante snelheid aan en schakel tijdig naar een hogere versnelling. Vertrek ook niet te snel en zorg dat de motor goed opgewarmd is, anders verbruik je meer brandstof.

Vergelijk verzekeringen

Verzekeringen kunnen een grote kostenpost zijn voor autobezitters. Neem de tijd om verschillende verzekeraars te vergelijken en vraag offertes aan om ervoor te zorgen dat je de beste dekking krijgt tegen de laagste prijs. Kijk zeker ook even naar kilometerbundels, waarbij de premie wordt gebaseerd op het aantal kilometers dat je per jaar rijdt. Hierop kan je namelijk de grootste korting krijgen.

Kies de juiste banden

Zorg ervoor dat je banden de juiste maat hebben. Check daarnaast ook regelmatig of je bandenspanning de aanbevolen druk hebben. Overweeg ten slotte om brandstofbesparende banden te kopen, die speciaal zijn ontworpen om het brandstofverbruik te verminderen en de grip te verbeteren.

Vermijd overbodige kosten

Wees alert op verborgen kosten zoals parkeergelden, tolwegen en verkeersboetes. Probeer gratis parkeermogelijkheden te vinden of gebruik apps om parkeerkosten te vergelijken en te besparen. Plan je route van tevoren om tolwegen te vermijden indien mogelijk, en houd je aan de verkeersregels om boetes te voorkomen.

Schakel je motor uit bij stilstand

Het lijkt vanzelfsprekend, maar als je ziet hoeveel auto’s met draaiende motor voor de schoolpoort staan, lijkt het erop dat veel bestuurders deze belangrijke les over het hoofd hebben gezien. Je voertuig verbruikt aanzienlijk meer brandstof wanneer de motor stationair draait terwijl je wacht op iemand of voor een stoplicht staat.

Overweeg alternatieve transportmethoden

Ten slotte, overweeg of je echt elke reis met de auto moet maken. Heb je een kleine rit voor de boeg? Ga dan te voet of neem de fiets. Daarnaast zijn er nog andere goedkopere en milieuvriendelijkere alternatieven beschikbaar, zoals gebruik maken van deelauto’s of ritdiensten. Door bewust te kiezen wanneer je je auto gebruikt, kun je geld besparen op autokosten op de lange termijn.

Onze tips voor rijden tijdens een laaghangende zon:

Gebruik een zonnebril

Investeer in een goede zonnebril met gepolariseerde glazen om de laaghangende zon goed te kunnen trotseren. Deze brillen verminderen de schittering en verbeteren het contrast, waardoor het makkelijker wordt om te zien, zelfs bij fel zonlicht.

Houd je voorruit schoon

Een schone voorruit is essentieel om schittering te verminderen. Zorg ervoor dat zowel de binnen- als de buitenkant van je voorruit vrij is van vuil, vlekken en strepen.

Houd voldoende afstand

Houd een grotere afstand tot het voertuig voor je, vooral als het zicht beperkt is door de laaghangende zon. Dit geeft je meer tijd om te reageren op veranderingen in het verkeer.

Pas je snelheid aan

Verminder je snelheid als je rijdt in gebieden met fel zonlicht. Door langzamer te rijden, geef je jezelf meer tijd om te reageren op onverwachte situaties.

Gebruik je zonneklep

Gebruik de zonneklep in je auto om het directe zonlicht te blokkeren. Kantel het naar beneden en draai het naar de zijkant om de zonnestralen uit je ogen te houden.

Wees alert op schaduwen

Let op de schaduwen van andere voertuigen en objecten op de weg. Deze kunnen je helpen om te anticiperen op obstakels en veranderingen in het wegdek.

Gebruik je verlichting

Zet je dimlichten aan, zelfs als het nog niet helemaal donker is. Dit maakt je auto beter zichtbaar voor andere weggebruikers.

Wees extra voorzichtig bij het naderen van kruispunten en oversteekplaatsen

Deze gebieden kunnen bijzonder gevaarlijk zijn tijdens het rijden bij een laaghangende zon, omdat het moeilijker kan zijn om voetgangers en andere weggebruikers te zien.

Wees geduldig

Als de zon laag staat, kan het rijden frustrerend zijn. Onthoud echter dat het belangrijk is om geduldig te blijven en je snelheid aan te passen aan de omstandigheden op de weg.

Door deze tips in gedachten te houden, kun je veilig blijven rijden, zelfs als je geconfronteerd wordt met een laaghangende zon. Onthoud altijd dat veiligheid voorop staat en neem de nodige voorzorgsmaatregelen om jezelf en andere weggebruikers te beschermen.

De mogelijke gevolgen van roken op tankstations

Een van de grootste gevaren van roken op tankstations is de mogelijkheid van een brand. Benzine en andere brandstoffen verdampen gemakkelijk, waardoor zelfs kleine hoeveelheden damp een potentieel explosief mengsel kunnen vormen. Het aansteken van een sigaret, of zelfs wanneer ze enkel smeult, kan al genoeg zijn om deze dampen te doen ontvlammen, met verstrekkende gevolgen voor niet alleen de roker zelf, maar ook voor iedereen in de onmiddellijke omgeving.

Kan roken zelfs leiden tot de ontploffing van een tankstation?

Theoretisch gezien kan een tankstation ontploffen, wanneer de brandstofdampen in contact komen met een sigaret. Het is echter zo dat om het risico op explosies te minimaliseren, tankstations gebouwd worden volgens strenge veiligheidsnormen. Ze zijn uitgerust met verschillende veiligheidsvoorzieningen, zoals overdrukventielen, brandblussystemen en lekdetectiesystemen, om het risico op ongevallen te verminderen. Bovendien worden tankstations regelmatig geïnspecteerd om ervoor te zorgen dat ze voldoen aan de geldende veiligheidsvoorschriften.

Toch neem je maar beter het risico niet. Steek dus nooit een sigaret op in de buurt van of op een tankstation! Sterker nog: gooi ook je smeulende sigaret niet weg in de buurt van een tankstation, maar zorg dat ze volledig uitgedoofd is!

Wat de samenwerking met Tech:niche voor stationsonderhoud betekent voor ons:

Stationsonderhoud en klantvriendelijkheid

MAES zal Urgent gebruiken om het beheer van het stationsonderhoud van activa op de tankstations, shops en autowasstraten te automatiseren om de betrouwbaarheid en beschikbaarheid van activa te vergroten. Urgent zal ons helpen de ervaringen van onze klanten te verbeteren en ervoor zorgen dat al onze diensten vlekkeloos verlopen.

“Het beheren en onderhouden van een groot netwerk van onbemande tankstations brengt een unieke reeks operationele uitdagingen met zich mee, met name wat betreft het snel aanpakken van onderhoudsproblemen. Onze toewijding aan klanttevredenheid betekent dat we ervoor moeten zorgen dat onze tankstationapparatuur beschikbaar is voor klanten wanneer ze onze locatie bezoeken”, klinkt het bij ons.

Daryn Edgar, CEO van Tech:niche, merkte op: “We zijn trots om samen te werken met MAES, een Europese pionier op het gebied van onbemande tankstations, en het bedrijf te ondersteunen op zijn digitale transformatiereis. Effectieve, geautomatiseerde processen voor stationsonderhoud zijn essentieel voor MAES om een merk op te bouwen dat bekend staat om klantenservice en goed onderhouden tankstations.”

Wat de wegcode zegt

Volgens artikel 8 van de wegcode is het niet toegestaan om de motor stationair te laten draaien, behalve in een noodsituatie. Met andere woorden, je mag je wagen ’s ochtends niet zomaar laten draaien. In Vlaanderen kan je hier, na vaststelling door de politie, een verkeersboete voor krijgen. Dergelijke overtredingen vallen zelfs in dezelfde categorie als links tegen de rijrichting inparkeren of met je lichten flitsen naar een tegenligger. In Wallonië lopen deze boetes op, aangezien je je dan niet alleen schuldig maakt aan een verkeersovertreding van de eerste graad, maar ook een inbreuk doet op de milieuwetgeving.

Natuurlijk krijg je niet zomaar meteen een boete, wanneer de politie je draaiende wagen opmerkt. Wanneer je actief bezig bent je ruiten ijsvrij te maken, of in je wagen zit terwijl je de door damp aangeslagen autoramen bestrijdt, zal je geen boete krijgen. Het is echter niet aangeraden om de auto te laten draaien, en vervolgens naar binnen gaat om te ontbijten. Dan riskeer je, na al dan niet een eerste waarschuwing, wel een fikse boete.

Wat doen andere landen?

Het is altijd handig om te weten wat andere Europese landen hierover denken, bijvoorbeeld voor wanneer je met de auto naar de sneeuw trekt. In landen zoals Duitsland, Zwitserland, Frankrijk, Oostenrijk en Italië tilt de overheid hoog aan het stationair laten draaien van je motor. Italië en Frankrijk zijn hier de koplopers, met boetes die respectievelijk tot 173 en 750 euro kunnen oplopen! Toch beter enkele minuutjes vroeger opstaan of onze handige tips om je ruiten snel ijsvrij te maken even lezen!

Online tool voor CO2-vergelijkingen

Een nieuwe online tool voor CO2-vergelijkingen laat zien dat de totale LCA net CO2 balans van een thermische auto die geavanceerde biobrandstoffen zoals HVO of synthetische e-fuels gebruikt, lager is dan die van een batterij-elektrische auto. Het verschil kan oplopen tot -34% voor HVO en zelfs -60% voor e-fuels. Europa blijft na 2035 de deur openhouden voor thermische auto’s, op voorwaarde dat ze op ‘CO2-neutrale brandstoffen’ rijden, en wil tegen eind 2025 een methodologie ontwikkelen voor een LCA.

België moet hier rekening mee houden in zijn transportbeleid. Op deze manier zouden ook de huidige 6 miljoen thermische auto’s in het land kunnen bijdragen aan het verminderen van de CO2-uitstoot in de transportsector.

Uitlaatpijp versus levenscyclusanalyse

Momenteel zijn er Europese regels over CO2-uitstoot bij voertuigen. Deze regels leggen echter bloot dat die aanpak volledig gebaseerd is op ‘uitlaatpijpemissies’, iets dat achterhaald is en beperkingen heeft. Alle vormen van energie die worden gebruikt voor transport dragen namelijk bij aan CO2-emissies, of het nu tijdens de productie- en recyclagefasen is, tijdens het gebruik, of beide.

Er bestaat geen auto die volledig zonder enige uitstoot rijdt. De ‘uitlaatpijpbenadering’ negeert de CO2-uitstoot tijdens de productie van elektriciteit en kent elektrische wagens een 0-emissie toe. Zelfs als deze afkomstig is van niet-hernieuwbare bronnen. Aan de andere kant beschouwt het alle emissies van thermische voertuigen als volledig fossiel, zelfs wanneer ze hernieuwbare brandstoffen gebruiken. Daarom is er dringend behoefte aan de ontwikkeling van een tool voor globale vergelijkingen tussen de net CO2 balans en een steviger platform voor hernieuwbare brandstoffen, zoals HVO, en e-fuels.

Hoe het MAES-netwerk tot stand kwam

Vooraleer we overgaan tot hoe ons MAES-netwerk er nu uitziet, blikken we kort terug naar het ontstaan van MAES:

Na de oprichting van MAES in de jaren 60, kenden we doorheen de jaren een stevige groei en namen we in 2013 bijna alle ESSO-stations van de provincies Antwerpen, Vlaams-Brabant en een deel van Oost-Vlaanderen over. In 2018 kwam daar de overnames van Desimpel en OCTA+ bij, die we omkleurden naar MAES-, ESSO- en SHELL-stations. In 2019 namen we vervolgens nog 21 ESSO-stations over van Guvvi. Door verdere acquisities, is MAES momenteel dan ook uitgegroeid tot één van de grootste onafhankelijke spelers in België.

Zo herken je onze tankstations

Het gemakkelijkste om zeker te weten of een bepaald tankstation nu deel uitmaakt van ons netwerk, is door onze stationfinder te raadplegen. Hier kan je namelijk filteren naar het ‘MAES-netwerk’, en krijg je zicht op onze eigen stations.

Verder is het op elk tankstation wettelijk verplicht om te afficheren wie verantwoordelijk is voor de verkoop van de brandstoffen en wie het station uitbaat. Deze affiche wordt op de tankstations uit ons netwerk opgehangen aan de shop of aan het technisch lokaal en zie er als volgende uit:

Met andere woorden, heb je een vraag of heb je iets opgemerkt? Dan kijk je het beste eerst even op de affiche wie het station exploiteert en neem je contact op met die firma.

Externe dealers

Naast de tankstations uit ons eigen MAES-netwerk, zijn er nog een aantal SHELL-, ESSO-, MAES- en enkele OCTA+-stations die door externe dealers uitgebaat worden. Wij leveren, volgens een contract met deze dealers, producten en ons merk aan hen, maar zij bezitten het station wel zelf. Deze stations vind je ook gewoon terug in onze stationfinder. Met vragen, opmerkingen of klachten kan je de dealer in kwestie te contacteren, al helpen wij je indien nodig wel verder. Zoals op de tankstations die wij uitbaten, moeten ook zij hun contactgegevens uithangen op het station.

Het tankkaartennetwerk

Ten slotte is er nog ons tankkaartennetwerk, dat doorheen de jaren ook stevig groeide. Zo kan je momenteel met jouw MAES-tankkaart bij 1700 stations terecht in de hele Benelux. Dit door partnerschappen met G&V, EG, Texaco, Bruno, De Haan en anderen. Jouw dichtstbijzijnde station kan je opnieuw vinden via onze stationfinder. Hierbij klik je de filter ‘MAES Tankkaart Netwerk’ aan.

Het onderstaande filmpje biedt bijkomende informatie over ons netwerk:

Geen frustraties meer dankzij betalen met de bankkaart aan laadpaal

Het grootste probleem is dat er tal van app’s en laadpassen bestaan, die momenteel in omloop zijn. Er is met andere woorden geen universele kaart, waardoor chauffeurs van elektrische wagens niet gewoon met hun eigen kaart kunnen betalen aan elke laadpaal. Dat leidt vaak tot ergernis, aangezien de gewenste betaalmethode niet altijd wordt aanvaard. Bovendien kan het tarief per laadpas verschillen.

Voor deze frustraties zal vanaf april 2024 echter een oplossing komen bij DC-laders. Hierdoor raken gebruikers van een elektrisch voertuig niet meer verstrikt in een labyrint van betaalmethoden en kunnen ze met de bankkaart aan een laadpaal betalen. Dat geldt echter wel voor nieuwe laadpalen, betalen met de bankkaart aan een bestaande laadpaal behoort nog niet tot de mogelijkheden. Die zullen pas vanaf 2027 verplicht jouw kaart naar keuze accepteren. Momenteel betaal je aan onze laadpalen dan ook nog gewoon onder andere met je MAES Hybrid Card.

De toekomstvisie van de EU voor elektrisch rijden

Daarnaast heeft de Europese Unie nog een ambitieus plan. Om elektrische mobiliteit aantrekkelijker te maken, wordt er ingezet op uitbreiding van laadinfrastructuur. Tegen 2025 zouden er om de 60 kilometer laadstations beschikbaar zijn op snelwegen. Onze partner Sparki plaatste al snellaadpalen op enkele van onze locaties.

 

Ruiten- en spiegelverwarming tijdig uitzetten

Uiteraard heeft je jouw ruiten- en spiegelverwarming nodig om goed zicht te hebben wanneer het vriest. Maar veel automobilisten vergeten ze uit te zetten wanneer de wagen op temperatuur is. Je gebruikt op deze manier echter tot wel 5% meer brandstof.

Was je wagen regelmatig

Strooizout en pekel maakt uw wagen in de winter snel vuil. Een schone auto zorgt voor minder luchtweerstand en verbruikt minder brandstof.

Overdekt parkeren

Parkeer zoveel mogelijk overdekt, bij voorkeur in een garage. Het is namelijk beter voor de luchtweerstand en beschermt je wagen in het algemeen beter tegen de winterse weeromstandigheden.

Controleer geregeld je bandenspanning

Lage temperaturen kunnen ervoor zorgen dat uw bandenspanning sneller onder de adviesdruk daalt. Wanneer de spanning 0,5 bar lager is dan aanbevolen, wordt er 2 tot 5% meer brandstof verbruikt. De moeite waard dus, om extra regelmatig te controleren.

Lees onze tips om je auto winterproof te maken

Via onze tips om je auto winterproof te maken en je brandstofverbruik laag te houden, kom jij nog beter de winter door!

Met deze tips kom jij de winter toch al iets beter door en blijft je brandstofverbruik nog binnen de perken. Hou ook zeker onze Facebookpagina in de gaten voor nog meer tips and tricks!

Voorkomen is beter dan genezen

Je voorkomt bevroren autoruiten door ’s avonds je ruiten af te dekken met een anti-ijsdeken. Je kan eventueel ook karton of krantenpapier gebruiken, maar enkel wanneer je zeker bent dat het droog blijft, anders heb je nog meer werk. Zorg daarnaast er ook zeker voor dat je ruiten proper zijn. IJs hecht zich namelijk graag vast aan vuil.

Giet geen warm water over je autoruiten

Je kan warm water over je autoruiten gieten, maar door het acute temperatuurverschil kunnen je ruiten gaan barsten. Je bent met andere woorden ’s ochtends wel vroeger op de baan, maar bent pas laat thuis omdat je eerst je ruiten nog moet laten repareren. Wat wel een oplossing kan zijn, indien het niet te hard gevroren heeft, is een zakje met lauwwarm water tegen je ruit houden. Zorg wel dat je het gesmolten ijs goed afdroogt, anders vriest het weer aan.

Liever sprayen dan krabben

Hoewel de meeste mensen het ijs van hun ruiten krabben met de gekende ijskrabber, raden we toch een goede ontdooierspray aan. Je haalt deze eenvoudig in gespecialiseerde winkels of je maakt het zelf door ontsmettingsalcohol te verdunnen met water.

Laat de motor van je auto niet te lang warmdraaien

Het duurt namelijk een tijdje voordat je motor echt opgewarmd is tijdens de koude wintermaanden. Vaak moet je zelfs al enkele kilometers afgelegd hebben voor de motor volledig warm is. Het is dus geen goed plan om je motor stationair te laten draaien.

Gebruik zeker geen zout- of azijnoplossing

Wij hebben al vaker gehoord dat een zout- of azijnoplossing op je ruiten spuiten dé oplossing zou zijn, maar ontkrachten dit meteen. Het ijs verdwijnt misschien wel van je autoruiten, maar het kan ook felle schade toebrengen aan de carrosserie van je wagen.

We hopen dat je iets hebt aan onze tips om je auto ijsvrij te maken! Vergeet in ieder geval niet dat rondrijden met aangevroren autoruiten niet alleen gevaarlijk is, maar ook fikse boetes kan opleveren. Zorg er dus zeker voor dat je je auto volledig winterproof en ijsvrij maakt, zodat je steeds veilig de baan op gaat!

Wat betekent de ijking van onze brandstofpompen voor jou?

Maar wat houdt het ijken van een benzinepomp eigenlijk in? Het is een proces dat zorgvuldig controleert of de pomp de juiste hoeveelheid brandstof aflevert die overeenkomt met het bedrag dat je betaalt. Die juiste hoeveelheid wordt bereikt door de meetapparatuur van de pomp te kalibreren volgens standaardmetingen.

Het ijken van brandstofpompen wordt uitgevoerd door gecertificeerde instanties of technici met expertise in metrologie, die gespecialiseerde apparatuur gebruiken om de nauwkeurigheid van de meetinstrumenten te controleren en aan te passen waar nodig. Deze ijking gebeurt periodiek volgens strikte wettelijke voorschriften en normen om te verzekeren dat de metingen van brandstof accuraat blijven.

Wat betekent de ijking voor jou?

Een belangrijk aspect voor jou is om bij het tanken te letten op het keuringslabel. Dat geeft aan wanneer de ijking en controle van de brandstofpompen voor het laatst heeft plaatsgevonden. Het label bevestigt de nauwkeurigheid van de brandstofpomp. Ten slotte verzekert het ook dat de pomp voldoet aan de vereiste normen, waardoor je met vertrouwen je voertuig bijtankt. Deze labels zal je ook terugvinden op onze tankstations.

Door regelmatige ijkingen van brandstofpompen blijft het vertrouwen van onze klanten behouden en worden eerlijke handelspraktijken in de brandstofindustrie gehandhaafd. Dat proces speelt een cruciale rol bij het beschermen van de belangen van zowel consumenten als bedrijven.

De vele voordelen van een Mondial Relay-postautomaat

Mondial Relay werkt samen met tal van partners. De bekendste is waarschijnlijk wel Vinted, waarbij je je kleren verkoopt of koopt, zodat die weer een tweede leven krijgen. Ook grote ketens zoals Sephora, H&M, Decathlon en Asos maken gebruik van Mondial Relay voor het ontvangen en verzenden van pakketjes. De automaten van Mondial Relay zijn dus handig wanneer je fan bent van deze en nog veel meer andere merken.

Gebruikmaken van een postautomaat van Mondial Relay is gemakkelijk. Je bent bijvoorbeeld niet afhankelijk van openingsuren, maar haalt je pakje op of verzend het eenvoudig wanneer je maar wil. Je krijgt ook een handig traceernummer waarmee je je opgestuurde pakketje op de voet kunt volgen. Bovendien hoef je niet in een wachtrij aan te schuiven om je pakketje op te halen of af te geven én kost het je minder. En hét allerbeste voordeel? Je profiteert ook aan onze pompen van scherpe prijzen, dus je kan tegelijkertijd een pakketje afhalen/verzenden én je benzinetank vullen!

Ben je benieuwd aan welke van onze tankstations de Mondial Relay-automaten zich bevinden? Op de onderstaande kaart vind je onze huidige locaties met een automaat terug. Bekijk zeker ook de website van Mondial Relay voor een uitgebreid netwerk aan pick-up points en meer informatie over hun automaten.

Je vindt de automaten hier:

• MAES Buggenhout – Beukenstraat 125, 9255 Buggenhout
• MAES Ekeren – Kapelsesteenweg 533, 2180 Ekeren
• MAES Heist-op-den-Berg – Liersesteenweg 166, 2220 Heist-op-den-Berg
• MAES Waasmunster – Nijverheidslaan 126, 9250 Waasmunster
• MAES Ruisbroek-Puurs – Pullaar 209, 2870 Ruisbroek-Puurs
• ESSO Schoten – Ridder Van Havrelaan 86, 2900 Schoten
• ESSO Brasschaat – Bredabaan 576, 2930 Brasschaat
• ESSO Sint-Job-In-Het-Goor – Eikenlei 71, 2960 Sint-Job-In-Het-Goor
• ESSO Willebroek – Dendermondsesteenweg 188, 2830 Willebroek
• ESSO Wilrijk – Boomsesteenweg 28, 2610 Wilrijk
• ESSO Wommelgem – Herentalsebaan 515 – 519, 2160 Wommelgem
• ESSO Beveren – Vesten 20, 9120 Beveren
• ESSO Edegem – Mechelsesteenweg 378, 2650 Edegem
• ESSO Ligny – Chaussee De Charleroi 187, 5140 Ligny
• ESSO Hingeon – Grand Route 73, 5380 Hingeon
• ESSO Malonne – Chaussee De Charleroi 476, 5020 Malonne
• SHELL Sauvenière – Chaussee De Tirlemont 207, 5030 Sauvenière
• ESSO Londerzeel – Meerstraat 270, 1840 Londerzeel

Met onderstaande tips zal jij je auto zorgeloos winterproof maken!

Controleer de bandenspanning en het profiel

Een van de belangrijkste dingen om te controleren tijdens het winterproof maken van je auto, is de bandenspanning. Koude temperaturen kunnen de bandenspanning beïnvloeden, dus zorg ervoor dat je banden op de juiste druk zijn. De juiste bandenspanning vind je in je handleiding. Ben je niet zeker? Ga dan zeker langs bij de garage of bandencentrale. Controleer ook het profiel van de banden. Voldoende profiel zorgt voor betere grip op besneeuwde of gladde wegen.

Vervang je zomerbanden door winterbanden

Winterbanden zijn speciaal ontworpen om beter te presteren bij lagere temperaturen en op gladde oppervlakken. Overweeg om je zomerbanden te vervangen door winterbanden voor extra grip en veiligheid.

Controleer de vloeistoffen

Zorg ervoor dat alle vloeistoffen in je auto op peil zijn. Controleer de motorolie, koelvloeistof, ruitenwisservloeistof en remvloeistof. Vloeistoffen kunnen dikker worden bij koud weer, dus zorg ervoor dat ze geschikt zijn voor lage temperaturen.

Laat je accu controleren

Kou kan de accu van je auto zwaar belasten. Laat daarom je accu controleren om er zeker van te zijn dat deze sterk genoeg is om de winter door te komen. Als je accu verouderd is, overweeg dan om deze te vervangen voordat de kou echt toeslaat.

Zorg voor goede verlichting

Met de kortere dagen en lange nachten is goede verlichting essentieel. Controleer of al je lampen werken, inclusief dimlichten, grootlichten, remlichten en richtingaanwijzers. Vervang kapotte lampen direct.

Maak een winterse noodkit

Bereid een winterse noodkit voor en bewaar deze in je auto. Denk hierbij aan zaken als een ijskrabber, een deken, handschoenen, een zaklamp, extra kleding en wat voedsel en water voor noodgevallen.

Vermijd buiten parkeren

Beschik je over een garage? Zet dan zoveel mogelijk je auto binnen. Op die manier bescherm je niet alleen de verf van je auto, ook de ruiten zullen niet aanvriezen. Heb je geen garage? Voorzie dan een hoes voor je auto, zodat de verf van je auto beschermd is tegen sneeuw en ijs.

Door deze eenvoudige maar essentiële stappen te volgen, kun je met een gerust hart de winter tegemoet rijden. Vergeet niet, veiligheid staat altijd voorop. Een beetje voorbereiding kan grote problemen voorkomen en ervoor zorgen dat je comfortabel en veilig de winter doorkomt.

Wil je niet alleen zorgeloos de winter in België doorkomen, maar vertrek je naar de sneeuw in het buitenland? Vergeet dan zeker niet onze handige veiligheidstips voor wanneer je met de wagen op wintervakantie vertrekt, door te nemen!

Uitrol van onze app voor particulieren

Onze app voor particulieren zal een revolutie teweegbrengen in hoe mensen brandstof tanken en hun mobiliteit beheren. Met deze app kunnen klanten eenvoudig:

• tankstations vinden,
• prijzen vergelijken,
• betalingen uitvoeren
• en zelfs loyaliteitsbeloningen verdienen.

Dankzij geavanceerde technologieën zal onze app het rijden voor onze klanten naadlozer en efficiënter maken dan ooit tevoren. Technologieën zoals geolocatie en real-time updates.

Verdere uitbreiding van ons netwerk van ultrasnelle laadpalen met partner Sparki

In samenwerking met onze partner Sparki zullen we ons netwerk van ultrasnelle laadpalen blijven uitbreiden om tegemoet te komen aan de groeiende vraag naar elektrische voertuigen. Deze laadpalen zullen niet alleen snel zijn, maar ook betrouwbaar en gemakkelijk toegankelijk, waardoor elektrische voertuigbezitters met vertrouwen lange afstanden kunnen afleggen. Door te investeren in duurzame mobiliteit dragen we bij aan een groenere toekomst voor ons allemaal.

Toevoegen van nieuwe stations aan ons netwerk

Om aan de behoeften van onze klanten te voldoen, zullen we blijven investeren in het uitbreiden van ons netwerk van tankstations. Of het nu gaat om drukke snelweglocaties of handige stadslocaties, we streven ernaar om onze klanten overal te voorzien van hoogwaardige brandstoffen, snacks en services. Door ons netwerk uit te breiden, kunnen we een nog bredere gemeenschap van automobilisten van dienst zijn en hen helpen om veilig en efficiënt op weg te gaan.

Opening van minimaal drie nieuwe L’Unique shops

Onze L’Unique shops zijn meer dan alleen tankstationshops; ze zijn een bestemming op zich, waar klanten kunnen genieten van premium producten, uitstekende service en een unieke winkelervaring. In 2024 zullen we onze L’Unique-familie verder laten groeien door minimaal drie nieuwe shops te openen op strategische locaties. Of het nu gaat om heerlijke verse broodjes, koffie van barista-kwaliteit of exclusieve cadeauartikelen. Onze L’Unique shops zullen een oase van comfort en gemak zijn voor reizigers onderweg.

Bij MAES geloven we in vooruitgang en innovatie, en we zijn vastbesloten om onze klanten te blijven verrassen en inspireren. Met onze focus op technologie, duurzaamheid en klantgerichtheid kijken we vol vertrouwen naar de toekomst van 2024 en verder. We nodigen je uit om samen met ons deze opwindende reis te maken naar een betere mobiliteit voor iedereen.

Volgens de Europese verordening 2022/197 is het vanaf 19.01.2024 verplicht om Accutrace Plus te gebruiken als traceermiddel in gedenatureerde petroleumproducten. Sinds 1 juli 2023 zitten Nederland en België in een overgangsperiode. Frankrijk, Duitsland en Oostenrijk hebben deze periode echter niet. Dat betekent dat producten die tot en met 18.01.2024 op deze markten worden verkocht nog steeds de vereiste hoeveelheid SY 124 moeten bevatten.

Tijdens deze overgangsfase mogen gemerkte producten zowel SY 124 als Accutrace Plus bevatten. Echter, voor elke gram ontbrekende SY 124 moet er een specifieke hoeveelheid Accutrace Plus aanwezig zijn. Deze hoeveelheid is hoogstwaarschijnlijk volgens een formule in het KB. Het wordt echter aangeraden om zo snel mogelijk over te stappen op het gebruik van Accutrace Plus, omdat vanaf 19.01.2024 de voorgeschreven hoeveelheden op de reeds uitgebrachte producten moeten kunnen worden gedetecteerd.

Vanaf 18.01.2024 moeten alle petroleumproducten, ook lamppetroleum, bovendien een rode kleurstof bevatten, omdat Accutrace Plus kleurloos is en lamppetroleum voorheen de gele kleur van SY 124 had. Na 18.01.2024 mogen gemerkte petroleumproducten nog wel sporen van SY bevatten, maar dit heeft geen invloed op de kwalificatie van het product als ‘gemerkt’. Onderstaande afbeelding illustreert de omschakeling van de gele naar de rode kleur:

De FOD Financiën werkt momenteel aan een ontwerp van een KB. Luxemburg zal waarschijnlijk de regels van België en Nederland volgen.

Ben je geïnteresseerd in wat deze omschakeling voor jou betekent? In het Europese besluit kan je alles tot in detail lezen!

Wat is de essentie?   De prijzen die je aan de pomp betaalt voor benzine (Euro 95 en Super+) liggen lager in België dan in de buurlanden Frankrijk, Nederland en Duitsland. Verschillende factoren bepalen de olieprijzen en de verschillen in brandstofprijzen, waaronder BTW en accijnzen en geopolitieke en economische omstandigheden. Stop zeker nog aan onze laatste tankstations voor je de grens naar één van deze buurlanden oversteekt op vakantie en profiteer nog van onze scherpe prijzen.

De verschillen in de brandstofprijzen uitgelegd

Wat de prijs van brandstoffen als Euro 95 en Super+ bepaalt

Het is om te beginnen belangrijk om te weten dat elke werkdag de Belgische overheid een maximumprijs voor brandstoffen vastlegt volgens de programma-overeenkomst tussen de Belgische Staat en Energia (voormalige BPF). Pomphouders mogen niet over deze maximumprijs gaan. Verder hangen de brandstofprijzen die je aan het netwerk van MAES-stations ziet, af van verschillende factoren:

1. De accijns en BTW die de Belgische overheid op brandstoffen legt
2. Economische omstandigheden
3. Opslag- en transportkosten (distributiemarge of reserve)
4. Productiekosten

Accijnzen en btw in België

Een grote factor die meespeelt bij de verschillen in brandstofprijzen zijn accijnzen en btw. De meerderheid van wat jij betaalt aan de pomp, vloeit direct door naar de overheid. Die heffen namelijk accijnzen en taksen op benzine. Ondanks dat ze vaak in dezelfde adem genoemd worden, is er een groot verschil tussen de twee. BTW is een percentage van de brutoprijs, in het geval van brandstoffen bedraagt deze 21%. Accijns is dan weer een extra heffing op onder andere frisdrank, alcohol, tabak en brandstoffen en dient om het consumeren van de producten te ontmoedigen. Die accijns is een vast bedrag en zit in de verkoopprijs van de producten verwerkt. Wanneer je dus brandstof koopt aan de pomp, vloeit die accijns direct naar de belastingdienst.

Afhankelijk dus van de BTW en de accijnzen die een overheid op de brandstof heft, zie jij een prijs aan de pomp. Doordat deze toch een tikkeltje lager liggen in België, tegenover Nederland, Duitsland en Frankrijk, komen wij iets goedkoper uit dan onze buurlanden. Let wel op! Dat geldt voor benzine Euro 95 en Super+. Diesel kost in België dan weer wat meer dan in onze buurlanden. Een andere kanttekening is dat er in Luxemburg bijna tot geen belastingen en accijnzen geheven worden op brandstoffen, hierdoor ligt de prijs in ons kleine buurland een pak lager.

Economische en geopolitieke omstandigheden bepalen mee de verschillen in brandstofprijzen

Uiteraard spelen ook economische omstandigheden een grote rol in het bepalen van de huidige brandstofprijzen. De prijs van ruwe olie is namelijk afhankelijk van een aantal vraag- en aanbodfactoren. De belangrijkste aanbodfactor is OPEC, the Organization of the Petroleum Exporting Countries. Zij zijn opgericht om de olieproductie te reguleren via quota, waardoor OPEC-leden een goede prijs voor hun olie krijgen en niet aan een bodemprijs verkopen. Er zijn echter drie grote landen die momenteel geen lid zijn van de OPEC en toch veel olie produceren, namelijk Canada, China en de VS. Door de groei van de industrie in deze landen, heeft de OPEC de voorbije jaren een kleine daling in invloed gekend.

Een belangrijke vraagfactor is de koers van de Amerikaanse Dollar. Wij leven in een euroland, maar olie wordt namelijk gekocht en verkocht in Amerikaanse dollars. Daardoor heeft de koers tussen de Amerikaanse dollar tegenover de euro ook een invloed op de olieprijzen.

Verder hebben ook geopolitieke factoren zoals natuurrampen en oorlogen, zoals het huidige conflict in Oekraïne, een sterke invloed op de brandstofprijzen. Door de oorlog schommelen de olieprijzen namelijk zeer fel, wat zich natuurlijk vertaald naar hogere prijzen aan onze pompen.

Onze goede raad? Stop onderweg naar Frankrijk, Duitsland of Nederland zeker nog vóór je de grens oversteekt aan onze laatste tankstations om je tank vol te gooien met benzine aan een scherpe prijs. Onze grensstations zijn onder meer Shell Büllingen en Esso Essen.

Wat is de essentie? Tankstations reserveren een bedrag  op je rekening wanneer je gaat tanken, Dit bedrag gaat niet van je rekening, enkel wat je daadwerkelijk getankt hebt wordt afgetrokken, Het gereserveerde geld komt niet op de rekening van MAES terecht, Ondervind je problemen, wordt het bedrag bijvoorbeeld niet na geruime tijd weer vrijgemaakt? Dan neem je het beste contact op met je bank, zij helpen je verder. Heb je niet graag dat er geld gereserveerd wordt? Betaal dan met je kredietkaart.

Waarom reserveren tankstations een bedrag?

Het bedrag dat we reserveren wordt wanneer je je gewone bankkaart gebruikt aan één van onze MAES-tankstations, is louter een waarborgsom en is vrij traditioneel in de meeste Europese landen. Wij weten immers op voorhand niet hoeveel je juist van plan bent te gaan tanken en willen eventueel misbruik of diefstal natuurlijk vermijden.

Uiteraard wordt niet het volledige bedrag uiteindelijk afgeschreven van je rekening, enkel de som die je gebruikt om te tanken. Het gereserveerde bedrag wordt normaal gezien zelfs onmiddellijk tot een paar minuten na de tankbeurt opnieuw vrijgegeven. Enkel wanneer jouw bank technische storingen ondervindt, kan dit langer duren. Je neemt in die situaties dan ook het beste contact op met je eigen bank om het geld opnieuw vrij te geven. Wij ontvangen immers nooit het gereserveerde bedrag op onze rekening.

Waarom zit er een verschil op het bedrag dat tankstations reserveren?

Op tankstations waar enkel personenwagens terecht kunnen, zal het gereserveerde bedrag 125 euro zijn. Wanneer je echter tankt aan een tankstation waar ook vrachtwagenchauffeurs kunnen tanken, zal dat bedrag hoger zijn, namelijk 375 euro. Dat is namelijk hoeveel een gemiddelde volle tank van een vrachtwagen kost.

Maar wat als er geen 125 euro op je rekening staat? Kan je dan gewoon niet tanken? Natuurlijk is dat niet het geval, wij willen uiteraard niet dat je lampje begint te branden en je in paniek raakt . Wanneer er minder op je rekening staat, wordt er uiteraard ook minder gereserveerd. Stel dus dat er 50 euro op je rekening staat, dan wordt er 50 euro gereserveerd en tank je ook gewoon voor 50 euro of minder.

Kan ik vermijden dat er geld gereserveerd wordt?

Als je ervoor kiest met je gewone bankkaart te blijven betalen aan onze tankstations, geldt jammer genoeg bij onze stations wel dat er een bepaald bedrag gereserveerd wordt. Als je dat écht niet graag hebt, raden we je aan om met je kredietkaart te betalen. Voor bedrijven voorzien we overigens verschillende tankkaarten. Dat geldt ook indien je een zelfstandige bent. Vergelijk onze tankkaarten en vraag de kaart op maat van jouw behoeften aan!

Conclusie: het is dus normaal dat er geld gereserveerd wordt van je rekening. Je hoeft ook geen schrik te hebben dat je het geld kwijt zult zijn, het wordt altijd opnieuw vrijgegeven!

Hoe ver kan je gemiddeld gezien nog rijden met het waarschuwingslampje?

Gemiddeld genomen kun je nog behoorlijk wat kilometers rijden nadat het brandstoflampje aangaat. De meeste mensen schatten de actieradius tussen de 40 en 50 km zodra het lampje begint te branden, maar in de praktijk kan je vaak nog wel wat verder rijden. Normaal gesproken gaat het lampje branden wanneer er nog ongeveer 10% brandstof in de tank zit. Dit betekent dat je in theorie nog ongeveer 10% van je totale bereik kan rijden. Stel dat je normaal gesproken met een volle tank zo’n 900 km kunt rijden, dan mag je verwachten dat je nog ongeveer 90 km kan afleggen nadat het lampje is gaan branden.

Natuurlijk kunnen verschillende factoren invloed hebben op de daadwerkelijke actieradius, zoals je rijstijl, wegomstandigheden, het gewicht dat de auto draagt, enzovoort. Daarom is het toch verstandig om tijdig bij een tankstation te stoppen. In België zijn er gelukkig op korte afstanden vaak wel MAES tankstations te vinden .

Is het slecht voor de motor?

Sommige mensen rijden graag tot het lampje brandt en maken zich vervolgens niet druk om meteen te gaan tanken. Een zin die dan vaak terugkomt “ik ken mijn wagen”. Maar kan dit eigenlijk kwaad? Als dit maar soms voorkomt is er niet echt een probleem. Of als je meteen een tankstation gaat zoeken, zodra het lampje begint te branden hoef je je ook geen zorgen te maken. Maar we raden dit wel af om dit regelmatig te doen.

In de loop der tijd krijg je wat vuil en residu op de bodem van de brandstoftank. Op zich geen probleem, maar als je regelmatig rijdt tot de laatste druppels dan kan het gebeuren dat het vuil en residu mee door de brandstofpomp wordt genomen. Hoewel de brandstoffilter het meeste vuil zal tegenhouden kan er toch wat door de filter geraken en dit kan schade aan de wagen veroorzaken.

Al met al kun je dus nog best wel wat verder rijden dan gedacht wanneer het brandstoflampje brandt. Maar de verstandigste oplossing is om toch snel even langs te gaan bij MAES! En rij je verder omdat je je portefeuille thuis bent vergeten en dus niet kan tanken? Geen zorgen, bij MAES kan je nu ook de pomp vrijzetten via de MAES-app!

HVO als oplossing voor afgekeurde dieselwagen?

Dieselauto’s afgekeurd

Sinds de implementatie van een geavanceerde deeltjesteller tijdens autokeuringen test men dieselauto’s met Euro 5 en 6 normen grondiger op roetuitstoot.

Dit heeft geleid tot een opmerkelijke 12% van deze auto’s die men afkeurt enerzijds. Anderzijds maakt men ook opmerkingen over de roetfilter. Wat resulteert in aanzienlijke onderhoudskosten voor autobezitters. Dit aangezien zowel de roetfilter als andere motorcomponenten moeten worden geïnspecteerd. In het slechtste geval moet je ze zelfs laten vervangen.

De oplossing voor een rode kaart

Dit fenomeen doet zich natuurlijk niet voor bij elke dieselauto, maar is vaker het geval bij voertuigen die relatief weinig kilometers afleggen. Dieselmotoren hebben meestal een half uur tot drie kwartier nodig om op de optimale temperatuur te komen.

Bij kortere afstanden benut je de motor niet volledig. Dat kan al een van de oorzaken kan zijn. Een handige tip is om regelmatig langere ritten te plannen om de motor weer correct te laten functioneren. Maar er zijn ook andere oplossingen, waarvan HVO er één is.

HVO – een groen alternatief voor dieselauto’s

Hydrogenerated Vegetable Oil (HVO), een soort biodiesel die valt onder de categorie Diesel XTL, wordt geproduceerd uit restproducten van de voedingsindustrie. HVO vermindert de CO2-uitstoot met maar liefst 90% in vergelijking met gewone diesel. Een ander belangrijk voordeel is dat HVO tot 33% minder fijnstof uitstoot, waardoor het een ideale keuze is voor milieubewuste automobilisten.

Kan ik HVO zomaar tanken voor mijn dieselwagen?

Een van de voordelen van HVO is dat het een “drop-in” product is, wat betekent dat het zonder aanpassingen in de brandstoftank van je auto kan worden getankt. Er zijn geen extra kosten of ombouw nodig, en het werkt net als gewone diesel. Het is echter belangrijk om te controleren of je voertuigfabrikant HVO heeft goedgekeurd, aangezien het goedkeuringsproces nog in volle gang is voor sommige autofabrikanten.

Beschikbaarheid van HVO

Op dit moment is HVO al beschikbaar bij 25 MAES locaties. Deze vind je eenvoudig door in onze stationfinder te filteren op HVO. Hierdoor wordt het gemakkelijker voor autobezitters om te kiezen voor deze milieuvriendelijke brandstof.

Dus, als je rondrijdt met een Euro 5 of 6 dieselmotor en milieuvriendelijker wilt zijn, kan HVO een duurzaam alternatief voor jou zijn.

Volg de volgende tips en versla vermoeidheid achter het stuur!

Plan je reis slim

Een goede planning is de sleutel tot succes. Zorg ervoor dat je uitgerust bent voordat je vertrekt en maak een realistische reisplanning met voldoende rusttijden.

Neem regelmatig pauzes

Pauzes zijn je beste vrienden op lange ritten. Stop minstens om de paar uur om even te ontspannen, te strekken en je geest op te frissen.

Wissel chauffeurs af

Als je met iemand anders reist, verdeel dan de taak van het rijden. Door regelmatig van bestuurder te wisselen, blijf je allebei alert en fris.

Brandstof voor je lichaam

Eet lichte, gezonde snacks onderweg en blijf gehydrateerd met water. Vermijd zware maaltijden en overmatige cafeïne, want die kunnen je juist vermoeider maken.

Luister naar je lichaam

Je lichaam geeft signalen als het moe is. Negeer gapen, vermoeide ogen en concentratieproblemen niet. Stop op tijd voor een korte pauze of een powernap.

Powernap als een pro

Een kort dutje van 15-20 minuten kan wonderen doen voor je alertheid. Zoek een veilige plek om te stoppen en geef jezelf de kans om op te laden.

Pas je rijgedrag aan

Wees extra voorzichtig bij moeilijke omstandigheden zoals nachtelijke ritten, slecht weer of saaie wegen. Vermijd afleidingen en blijf gefocust op de weg.

Veiligheid staat altijd voorop. Als vermoeidheid toeslaat, neem dan geen risico’s. Stop op een veilige plek, rust uit en vervolg je reis zodra je je weer alert voelt. Met deze slimme tips kun je vermoeidheid achter het stuur verslaan en genieten van een veilige en ontspannen reis.

De overname werd in mei afgerond, voor de dagelijkse werking, het personeel en de klanten gaat er niets veranderen. De dagelijkse leiding zal na de overname in handen komen van de nieuwe CEO Gilbert van Rens, die al sinds 2017 actief is bij MAES.

Hametha zelf heeft ook een 175-tal tankstations onder de naam De Haan in Nederland. Het is een belangrijke speler in de opslag van brandstoffen en chemicaliën, onder de naam Standic.

Het bedrijf heeft ongeveer een 1.250 werknemers. Daarnaast gaat het de Belgische tak van MAES ondersteunen in de toekomstige groei en in de transitie die gaat plaatsvinden in de wereld van de brandstoffen.

Pionier in onbemande pompen

Jef Maes startte het bedrijf MAES op in 1965 in Bornem met de verkoop van smeerolie aan garages en bedrijven. Later begon hij ook stookolie te leveren aan particulieren. In de jaren ‘70 kwam hier dan het eerste tankstation bij en werd het gestaag een pionier in onbemande, automatische pompen.

Dirk kwam in de jaren ’80 als eerste aan boord en werd wat later gevolgd door zijn broer Luc. Gestaag breidden ze het netwerk in tankstations uit. De versnelling kwam er in 2013 wanneer ze meteen een kleine veertig ESSO-stations overnamen. Enkele jaren later volgde nog een stroomversnelling toen ze de 156 OCTA+ stations overnamen.

Dankzij de overname van Hametha kan het netwerk van MAES haar groei blijven voortzetten.

Verbruiken elektrische wagens nu echt in stilstand? Het antwoord is ja! Lees hieronder verder en ontdek het zelf.

Waarom verbruiken elektrische wagens in stilstand?

Waarom verbruiken elektrische auto’s eigenlijk energie in ruststand? Het antwoord ligt deels in voortdurende communicatie met gebruikersapps en uitwisseling van gegevens zoals batterijstatus, meterstanden en temperatuur.

Deze voortdurende connectiviteit, hoewel handig, brengt extra energieverbruik met zich mee, aangezien auto’s niet zo efficiënt zijn ontworpen als smartphones. Hoewel slaapstand beschikbaar is als oplossing, blijven veel bestuurders kiezen voor stand-by modus, waardoor het verbruik aanhoudt.

Traditionele auto’s en stilstandsverbruik

Het is belangrijk op te merken dat traditionele brandstofauto’s ook energie verbruiken wanneer ze stilstaan, zij het in kleinere mate dan elektrische wagens.

Elektronische systemen zoals radio’s en alarmsystemen blijven actief terwijl de auto geparkeerd staat, wat leidt tot een zekere mate van brandstofverbruik. Hoewel de hoeveelheid verbruik lager is dan bij elektrische auto’s, benadrukt dit toch de bredere kwestie van energieverbruik in de automotive sector en de noodzaak van efficiëntieverbeteringen.

Vruchtbare samenwerking met partner Sparki als toekomst van EV

De vruchtbare samenwerking tussen MAES en Sparki belooft veel goeds voor de toekomst van EV. Zeker met nog eens 100 nieuwe ultrasnelle laadpalen op de planning voor 2023. Deze laadinfrastructuur groeit niet alleen in aantal, maar ook in locatie, met laadpalen die al zijn geïnstalleerd op MAES Sint-Kruis, MAES Wolvertem, SHELL Assebroek en verschillende ESSO-locaties verspreid over Destelbergen, Beveren en Wilrijk.

Sparki, gericht op de Belgische markt en deels in handen van de overheid, speelt een cruciale rol in het stimuleren van elektrisch rijden in het land.

Deze betrokkenheid van de overheid weerspiegelt de ambitie om de transitie naar elektrisch rijden te versnellen, wat vereist dat er wordt geïnvesteerd in een robuust laadnetwerk. De keuze voor de ultrasnelle laadpalen van Sparki en MAES wordt dan ook beschouwd als een ideale oplossing om deze transitie te ondersteunen.

Zes keer sneller laden

Met een indrukwekkend vermogen bieden de laadpalen van MAES en Sparki een aanzienlijk voordeel ten opzichte van conventionele laadstations. Met een vermogen dat minstens zes keer hoger ligt dan dat van standaard laadpunten, kunnen bestuurders hun batterijen snel opladen, waarbij ze in slechts 15 à 20 minuten tot 80% van hun batterij kunnen vullen, afhankelijk van de capaciteit van hun voertuig. Dit maakt het opladen van elektrische voertuigen sneller en efficiënter dan ooit tevoren.

De introductie van deze ultrasnelle laadpalen weerspiegelt de toekomstgerichte visie van MAES, die streeft naar een gevarieerd aanbod van brandstoffen, waaronder alternatieve opties zoals elektrisch laden. Door samen te werken met Sparki en te kiezen voor deze geavanceerde laadinfrastructuur, zet MAES zich in om bestuurders snel weer op weg te helpen, terwijl ze tegelijkertijd bijdragen aan een duurzamere en milieuvriendelijkere mobiliteit.

De volgende stappen in het proces

De opening van het gloednieuwe laadstation op MAES Deinze markeert een belangrijke mijlpaal in de evolutie van elektrisch laden in België. In samenwerking met Sparki biedt MAES ultrasnelle laadinfrastructuur aan die bestuurders in staat stelt binnen enkele minuten weer honderden kilometers te rijden. Met de ambitie om nog eens 100 nieuwe laadpalen te realiseren, bevestigen we onze reis naar dé toekomst van EV.

Vervuilende oudere dieselmotoren

Als je nog steeds in een oudere dieselwagen rijdt, heb je waarschijnlijk al gemerkt dat je niet meer zomaar grote steden binnenkomt. Misschien kreeg je zelfs te horen bij de keuring dat je een roetfilter moet installeren. Oudere dieselmotoren waren berucht om hun hoge uitstoot van stikstofoxiden en fijnstof, vanwege inefficiënte verbranding van dieselbrandstof die resulteerde in onverbrande koolwaterstoffen en roet in de uitlaatgassen. Maar is dat nog steeds het geval bij moderne dieselwagens?

Moderne dieselwagens en hun toekomst

De fabrikanten van dieselmotoren hebben enorme vooruitgang geboekt. Met een EURO 6-diesel kun je nu nog steeds vrijwel overal rijden. Dit komt door aanzienlijke verbeteringen in de uitstoot van deze motoren. Moderne dieselmotoren zijn aanzienlijk zuiniger en milieuvriendelijker dan oudere modellen, dankzij geavanceerde technologieën zoals directe brandstofinjectie, elektronische besturingssystemen en geavanceerde uitlaatgasreiniging.

Een belangrijk voordeel van moderne dieselmotoren is hun hogere efficiëntie, waardoor ze meer kilometers kunnen afleggen op dezelfde hoeveelheid brandstof. Bovendien zijn moderne dieselmotoren aanzienlijk schoner geworden, met geavanceerde uitlaatgasreinigingssystemen die de uitstoot van schadelijke stoffen zoals CO2 sterk verminderen. Dit betekent dat moderne dieselauto’s veel minder vervuilend zijn dan oudere modellen. Bovendien zijn er opties om traditionele diesel te vervangen door e-brandstoffen of biobrandstoffen, zoals HVO.

Hoewel dieselmotoren de laatste jaren onder vuur liggen vanwege hun uitstoot, is het bemoedigend om te zien dat er zoveel vooruitgang is geboekt op het gebied van milieuvriendelijke dieseltechnologieën.

Laten we dus niet vergeten dat dieseltechnologieën nog steeds een belangrijke rol spelen in onze moderne samenleving en dat ze het potentieel hebben om nog schoner en efficiënter te worden.

Wat zijn E-fuels?

Men produceert E-fuels door elektriciteit, water en koolstofdioxide (CO2) om te zetten in vloeibare of gasvormige brandstoffen. Brandstoffen zoals benzine, diesel en waterstof. Het productieproces vereist elektriciteit afkomstig van hernieuwbare bronnen.

E-fuels: de theorie vs. de praktijk

Men ontwikkelt E-fuels als duurzamere alternatieven voor traditionele fossiele brandstoffen. Tijdens het productieproces de vrijgekomen CO2 opnieuw wordt opgenomen. Hoewel het idee aantrekkelijk is vanwege de potentiële vermindering van broeikasgasemissies, blijft het productieproces momenteel duur en inefficiënt vergeleken met conventionele brandstoffen, waardoor discussies ontstaan over de vraag naar investeringen.

In theorie kunnen de synthetische fuels klimaatneutraal zijn door gebruik te maken van groene waterstof en CO2-afvang, en bestaande voertuigen kunnen worden omgebouwd om ze te gebruiken, wat bijdraagt aan de verduurzaming van het wagenpark.

Ondanks veelbelovende ontwikkelingen zijn E-fuels momenteel nog beperkt beschikbaar op de markt. Echter, met voortdurende technologische en regelgevende vooruitgang kunnen ze binnenkort breder beschikbaar en betaalbaarder worden.

Biobrandstoffen als alternatief

Er zijn ook biobrandstoffen, zoals HVO (hydrogenerated vegetable oil), die een hernieuwbaar alternatief bieden voor traditionele diesel. HVO kan de CO2-uitstoot met 90% verminderen ten opzichte van conventionele diesel en wordt geproduceerd uit restproducten van de voedingsindustrie. Hoewel biobrandstoffen zoals HVO al op de markt zijn, moeten ze nog de steun krijgen die ze verdienen van overheden en producenten.

Kortom, terwijl PtL-brandstoffen (andere benaming voor de synthetische fuels) veelbelovend zijn als een duurzaam alternatief voor traditionele brandstoffen, bevinden ze zich nog in de onderzoeksfase. Met verdere innovaties en investeringen kunnen E-fuels echter een cruciale rol spelen in het streven naar een schonere en groenere toekomst voor mobiliteit.

Rij veilig en vermijd GSM-gebruik achter het stuur.

Afleiding achter het stuur

Het bedienen van een mobiele telefoon tijdens het rijden vormt een ernstige vorm van afleiding voor de bestuurder. Of het nu gaat om het beantwoorden van een oproep, het lezen van een bericht of het instellen van navigatie, het vereist aandacht en focus die essentieel zijn voor het veilig besturen van een voertuig. Een fractie van een seconde afgeleid zijn kan het verschil maken tussen leven en dood op de weg.

De impact op reactiesnelheid en besluitvorming

Studies hebben aangetoond dat het gebruik van een mobiele telefoon achter het stuur de reactiesnelheid van een bestuurder aanzienlijk vertraagt. Het is te vergelijken met het effect van rijden onder invloed van alcohol. Dit kan leiden tot vertraagde remtijden en een verhoogd risico op het veroorzaken van ongevallen.

Bovendien kan het nemen van complexe beslissingen zoals het wisselen van rijstrook of het navigeren door druk verkeer aanzienlijk worden beïnvloed door afleiding door een GSM.

Het risico van ongevallen en verwondingen

Het gebruik van een GSM tijdens het rijden verhoogt aanzienlijk het risico op verkeersongevallen. Een moment van onoplettendheid kan catastrofale gevolgen hebben, niet alleen voor de bestuurder zelf, maar ook voor andere weggebruikers, voetgangers en fietsers. Elk jaar worden duizenden ongelukken toegeschreven aan het gebruik van een GSM achter het stuur, resulterend in ernstige verwondingen en zelfs dodelijke slachtoffers.

Juridische gevolgen en maatregelen

Veel landen hebben wetten ingevoerd die het gebruik van mobiele telefoons tijdens het rijden verbieden of beperken. Overtreders kunnen zware boetes, rijverboden en zelfs gevangenisstraffen krijgen, afhankelijk van de ernst van de overtreding en de lokale wetgeving.

Deze maatregelen zijn bedoeld om de veiligheid op de weg te verbeteren en het bewustzijn te vergroten over de ernstige gevolgen van afleiding door een GSM-gebruik achter het stuur.

Dat berichtje van je lief of die notificatie van Insta kan echt wel even wachten. Wil je echt veilig op de baan, leg dan je telefoon weg waar je deze niet kan zien oplichten of zet hem af of op vliegtuig- of rij modus. Heb je de GSM toch nodig, voor bijvoorbeeld navigatie? Dan plaats je deze best in een houder.

Het ontwikkelen van een duurzaam en milieuvriendelijk tankstation is een uitdaging. Echter zijn er verschillende innovaties die helpen om dit te bereiken.

Het belangrijkste is het gebruik van alternatieve brandstoffen.

Het overstappen op alternatieve brandstoffen zoals elektriciteit, waterstof of biobrandstoffen vermindert de uitstoot van schadelijke stoffen. Bij MAES hebben we al enkele alternatieve brandstoffen, van de gekende LPG, CNG, LNG naar HVO. Maar eind 2022 zijn we ook een project gestart om een 100-tal ultrasnelle laadpalen te plaatsen op onze stations. Deze palen zouden ervoor moeten zorgen dat je na 15 à 20 minuten laden weer meteen enkele 100^e kilometers ver kunt.

Daarnaast proberen we ook efficiënter om te gaan met energie.

Op al onze stations zijn we al overgestapt naar ledverlichting aan de luifels. Hetzelfde in onze shops, maar daar zijn we nog een stapje verder gegaan door alles wat energie-verbruikend is aan te pakken. Niet alleen heeft al het materiaal zoals ovens, koffieapparaten… een upgrade gekregen waardoor ze minder verbruiken, we zorgen er ook voor dat niets langer opstaat dan nodig. Op het hoofdkantoor zijn dan weer zonnepanelen gelegd.

Ook hebben we in al onze eigen stations een opvang van het regenwater voorzien.

Als gevolg hiervan hebben onze onbemande stations geen wateraansluiting meer nodig. En dankzij onze AdBlue installaties aan de pomp, hebben we het aantal verkochte plastiek busjes AdBlue in onze shops ook kunnen verkleinen. Samen met de MAES-app, waardoor je geen plastiek kaart meer nodig hebt zorgt dat ook voor een vermindering in plastiek afval.

Ondanks deze innovaties, blijven er uitdagingen om een volledig milieuvriendelijk tankstation te realiseren. Dit omvat de kosten van de overstap op duurzame brandstoffen en technologieën, het vinden van passende locaties en ook het veranderen van consumentengedrag.

Zorgeloos met onze tips met je auto op sneeuwvakantie vertrekken!

Controleer de weersverwachting en wegcondities

Voordat je vertrekt, is het essentieel om de weersvoorspellingen voor je route en bestemming te controleren. Sneeuw en ijs kunnen de rijomstandigheden drastisch veranderen, dus zorg ervoor dat je op de hoogte bent van mogelijke wegomstandigheden en eventuele waarschuwingen. Overweeg indien mogelijk flexibel te zijn met je reisdata om slechte weersomstandigheden te vermijden.

Zorg voor winterbanden

Als je naar een gebied met veel sneeuw en ijs reist, zijn winterbanden essentieel voor een veilige rit. Deze banden bieden betere grip en tractie op besneeuwde en ijzige wegen, waardoor het risico op glijden en slippen wordt verminderd. Controleer ook regelmatig de bandenspanning om optimale prestaties te garanderen.

Voorzie de auto van de juiste uitrusting

Naast winterbanden zijn er andere essentiële uitrustingen die je moet meenemen voor een sneeuwavontuur. Denk hierbij aan sneeuwkettingen voor extra grip op steile of gladde wegen, een ijskrabber om de autoruiten schoon te maken, een sneeuwschep om vastzitten in de sneeuw te verhelpen, en antivriesvloeistof om te voorkomen dat de ruitenwisservloeistof bevriest.

Maak de auto winterklaar

Voordat je vertrekt, is het verstandig om een grondige controle van je voertuig uit te voeren en je auto winterklaar te maken. Controleer de accu, verlichting, remmen, ruitenwissers en alle vloeistofniveaus om ervoor te zorgen dat alles goed werkt. Het is ook een goed idee om reserveonderdelen zoals een reservewiel, jumperkabels en een EHBO-kit mee te nemen voor het geval je pech onderweg hebt. Check ook zeker wat er in bepaalde landen verplicht in je auto moet liggen!

Pas je rijgedrag aan

Rijden in winterse omstandigheden vereist een aangepast rijgedrag. Vertraag je snelheid, houd meer afstand tot andere voertuigen en vermijd plotselinge manoeuvres zoals snel remmen of scherpe bochten. Gebruik de versnellingsbak om af te remmen op gladde hellingen en vermijd plotselinge acceleraties om slippen te voorkomen.

Wees voorbereid op noodgevallen

Ondanks alle voorzorgsmaatregelen kunnen zich onderweg onverwachte situaties voordoen. Zorg ervoor dat je voorbereid bent op noodgevallen door een noodkit in de auto te hebben met items zoals warme dekens, voedsel en water, een zaklamp, een reflecterend veiligheidsvest en een mobiele telefoonoplader.

Plan je route en neem pauzes

Plan je route van tevoren en vermijd indien mogelijk gevaarlijke wegen en bergpassen. Neem regelmatig pauzes om op te warmen en uit te rusten, vooral bij lange ritten. Zorg ervoor dat je voldoende brandstof hebt, aangezien tankstations mogelijk schaars zijn in afgelegen berggebieden.

Het plannen van een sneeuwvakantie met de auto kan een opwindend avontuur zijn, maar het is belangrijk om voorbereid te zijn op de uitdagingen die winterse omstandigheden met zich meebrengen. Met deze tips ben je goed op weg om een veilige en plezierige reis te hebben naar je bestemming in de sneeuw. Geniet van het skiën, snowboarden en andere winterse activiteiten, maar vergeet niet om altijd veiligheid voorop te stellen op de besneeuwde wegen.

Dit is de eerste verhoging van de accijns op diesel sinds de verlaging op 19 maart 2022. Toen kregen we een accijnsverlaging op diesel van 144.6281 euro/m³. Ook benzine kreeg toen een accijnsverlaging. Men zette deze wel al op 17 november 22 terug op het niveau van voor de verlaging. Voor diesel daarentegen voerde de overheid in 2022 geen accijnsverhogingen door, aangezien de officiële maximumprijs van diesel niet onder de 1.70 euro/l daalde.

Omdat de maximumprijs van diesel B7 onder de 1,70 euro/l (incl. BTW) gaat dalen gaat dit veranderen. Zoals dit ook bij benzine gebeurde, zet de overheid van de helft van de prijsdaling exclusief BTW om in een accijnsverhoging.

het cliquetsysteem zet de helft van de daling omgezet in een verhoging van de accijns op diesel. Hierdoor stijgt de de officiële maximumprijs inclusief BTW terug boven de 1,70 euro komt. Door het feit dat men het cliquetsysteem voor diesel nu activeerde, zal bij elke verdere daling van de maximumprijs van diesel – zelfs al is deze hoger dan 1,70 euro/l – de helft van de daling worden omgezet in een accijnsverhoging, en dit tot het oorspronkelijke accijnsbedrag van 600 euro/m³ opnieuw is bereikt.

Deze accijnsverhogingen komen in aanmerking voor een teruggave in het kader van de professionele diesel, en dit tot het voor 2023 vastgelegde plafond van 205,0665 euro/m³ is bereikt.

De stijging in februari: 

• Cliquet 1 – 01-02-2023 tot 06-02-2023: €0.0604384
• Cliquet 2 – 07-02-2023 tot 17-02-2023: €0.0963884
• Cliquet 3 – 18-02-2023 tot 24-02-2023: €0,1067384
• Cliquet 4 – 25-02-2023 tot 28-02-2023: €0.1174384

Wat MAES doet op weg naar groene tankstations.

Met alternatieve brandstoffen naar groene tankstations

Een van de belangrijkste pijlers bij de creatie van groene tankstations is het gebruik van alternatieve brandstoffen. De overstap naar opties zoals elektriciteit, waterstof of biobrandstoffen draagt bij aan het verminderen van schadelijke emissies. Bij MAES hebben we al verschillende alternatieve brandstoffen geïntegreerd, voorbeelden hiervan zijn:

• LPG
• CNG
• LNG
• HVO

Bovendien zijn we eind 2022 gestart met een project om ongeveer honderd ultrasnelle laadpalen te installeren op onze stations. Deze laadpunten moeten ervoor zorgen dat klanten na 15 tot 20 minuten laden weer enkele honderden kilometers kunnen afleggen.

Efficiënt energiegebruik

Daarnaast streven we naar een efficiënter energiegebruik. Op al onze stations zijn we overgeschakeld op Ledverlichting onder de luifels, terwijl we in onze shops nog verder zijn gegaan door alle energieverslindende apparatuur aan te pakken. Niet alleen hebben we de apparaten geüpgraded om minder energie te verbruiken, we zorgen er ook voor dat ze niet langer aanstaan dan strikt noodzakelijk. Op ons hoofdkantoor zijn bovendien zonnepanelen geïnstalleerd om bij te dragen aan duurzame energievoorziening.

AdBlue

Bovendien hebben we in al onze eigen stations systemen voor het opvangen van regenwater geïmplementeerd, waardoor onze onbemande stations geen externe wateraansluiting meer nodig hebben. Dankzij onze AdBlue-installaties aan de pomp hebben we ook het gebruik van plastic AdBlue-flesjes in onze shops kunnen verminderen. Dit, samen met de MAES-app die het gebruik van plastic kaarten overbodig maakt, draagt bij aan een aanzienlijke afname van plastic afval.

Niettegenstaande deze innovaties, blijven er uitdagingen bestaan om een volledig milieuvriendelijk tankstation te realiseren. Dit omvat onder meer de kosten van de overgang naar duurzame brandstoffen en technologieën, het vinden van geschikte locaties en het beïnvloeden van het consumentengedrag.

Gebruikers van mazout hebben recht op een cheque van 300 euro. Ontdek hier of je erbij bent!

Wie heeft recht op de cheque?

De cheque voor gebruikers van mazout is éénmalig en forfaitair. De overheid kent ze toe aan iedere rechthebbende die tussen 15 november 2021 en 31 maart 2023 een levering van stookolie of propaan in bulk, bestemd voor de verwarming van zijn hoofdverblijfplaats, heeft ontvangen.

Welk formulier moet ik invullen voor de aanvraag van de cheque voor mazout?

Als je via de website van de FOD economie de toelage wil aanvragen kan je ons vinden bij de lijst van leveranciers onder: Etablissementen J. Maes en zonen nv. Daarnaast vragen ze ook nog het KBO-nummer: 0429.995.654 (Let op, hoewel ze naar KBO-nummer vragen komt er wel onze BTW nummer op, je kan deze dus gewoon aanklikken en gebruiken).

Er zijn 2 soorten formulieren, afhankelijk van je type woning:

Voor een individuele woning: invulformulier type A: Download hier

Voor een woning in mede-eigendom: invulformulier type B: Download hier

Je kan het formulier van de cheque voor mazout online invullen, alsook afdrukken en versturen met de post. Je kan dit doen tot 30/04/2023. Eens de FOD economie de aanvraag heeft binnengekregen zal ze binnen de 2 maanden de beslissing over de aanvraag nemen en u hiervan op de hoogte brengen. Vervolgens zal de verwarmingstoelage op het bankrekeningnummer dat u op het formulier heeft vermeld uitbetaald worden.

Indien je nog vragen hebt kan je steeds terecht bij de FOD economie stookoliecheque@economie.fgov.be of via het gratis nummer 0800 120 33.

Versturen via de post (verplicht aangetekend)

Wil je het formulier voor de cheque voor gebruikers van mazout afdrukken en versturen met de post, dan kan je het volgende postadres gebruiken:

FOD Economie, KMO, Middenstand en Energie

Algemene Directie Energie – Cel Mazoutpremie 300 euro

Koning Albert II-laan 16 1000 Brussel

Bestel hier je mazout!

Men verhoogt de de forfaitaire toelage van het Sociaal Verwarmingsfonds retroactief vanaf 01 juli 2022 naar €456. Per verwarmingsperiode kan je slechts éénmaal genieten van zo’n forfaitaire toelage.

Bedrag van tussenkomst voor leveringen

Tot voor kort bedroeg het maximumbedrag van de toelage 20 cent per liter vanaf een prijs van 1,095 cent per liter. Echter, dankzij de stijging van de prijs ligt de huidige prijs van stookolie ver boven dit bedrag. De drempel van dit bedrag werd dan ook aangepast. Zo komt deze evenredig te staan met de hogere stookolieprijzen.

Ook verhoogt men het aantal prijsschijven. Ten slotte stijgt het maximumbedrag van de toelage. Dit voor leveringen tussen 1 juli 2022 en 31 december 2022, van 20 naar 36 cent per liter.

Wie kan een beroep doen op een tussenkomst van het Verwarmingsfonds?

Bedrag van de tussenkomst voor leveringen van 01.07.2022 tot 31.12.2022
Prijs per liter vermeld op factuur (incl. BTW)	Bedrag van de toelage per liter	Maximumbedrag van de toelage (aankoop minimum 2.000 l)
<  0.97 €	14 cent	280 €
≥ 0,97 € en < € 0,995 €	15 cent	300 €
≥  0,995 € en < € 1,02 €	16 cent	320 €
≥ 1,02 € en < 1,045 €	17 cent	340 €
≥ 1,045 € en < 1,07 €	18 cent	360 €
≥ 1,07 € en < 1,095 €	19 cent	380 €
≥ 1,095 € en < 1,112 €	20 cent	400 €
≥ 1,12 € en < 1,145 €	21 cent	420 €
≥ 1,145 € en < 1,17 €	22 cent	440 €
≥ 1,17 € en < 1,195 €	23 cent	460 €
≥ 1,195 € en < 1,22 €	24 cent	480 €
≥ 1,22 € en < 1,245 €	25 cent	500 €
≥ 1,245 € en < 1,27 €	26 cent	520 €
≥ 1,27 € en < 1,295 €	27 cent	540 €
≥ 1,295 € en < 1,32 €	28 cent	560 €
≥ 1,32 € en < 1,345 €	29 cent	580 €
≥ 1,345 € en < 1,37 €	30 cent	600 €
≥ 1,37 € en < 1,395 €	31 cent	620 €
≥ 1,395 € en < 1,42 €	32 cent	640 €
≥ 1,42 € en< 1,445 €	33 cent	660 €
≥ 1,445 € en < 1,47 €	34 cent	680 €
≥ 1,47 € en < 1,495 €	35 cent	700 €
> 1,495 €	36 cent	720 €
Bedrag van de tussenkomst voor leveringen vóór 01.07.2022
Prijs per liter vermeld op factuur (incl. BTW)	Bedrag van de toelage per liter	Maximumbedrag van de toelage (aankoop minimum 1.500 l)
<  €0,97	14 cent	€ 210
≥ € 0,97  en < € 0,995	15 cent	€ 225
≥ € 0,995 en < € 1,02	16 cent	€ 240
≥ € 1,02 en < € 1,045	17 cent	€ 255
≥ € 1,045 en < € 1,07	18 cent	€ 270
≥ € 1,07 en < € 1,095	19 cent	€ 285
≥ € 1,095	20 cent	€ 300

Problemen met dieselwagen tijdens je reis omdat de AdBlue-tank leeg is

Problemen met dieselauto’s vanwege het niet bijvullen van AdBlue komen vaker voor dan men zou denken.

Volgens VAB zijn er een kwart meer pechgevallen bij dieselauto’s omdat bestuurders dit niet hebben gecontroleerd voordat ze op reis gingen. Vergeet dus niet om het AdBlue-niveau van je auto te controleren. Dit wordt vaak tijdens een onderhoudsbeurt in de garage gedaan, maar je kunt dit ook eenvoudig zelf controleren en bijvullen!

Je kunt natuurlijk wachten tot het waarschuwingslampje gaat branden, maar stel je voor dat dit pas gebeurt wanneer je al ergens in het midden van Frankrijk bent. Natuurlijk is AdBlue daar ook verkrijgbaar, maar het is toch gemakkelijker om dit thuis al even te controleren en indien nodig bij te vullen. Je kunt hiervoor naar de garage gaan, maar meestal brengt dit extra kosten met zich mee terwijl het bijvullen heel eenvoudig is.

Haal je AdBlue bij MAES!

Bij een groot aantal van onze tankstations kun je AdBlue in de winkels krijgen of zelfs aan de pomp. Het wordt aanbevolen om meteen goed bij te vullen, vaak wordt aangeraden om een minimum van ongeveer 4 liter te hebben, hoewel dit van merk tot merk kan verschillen. De juiste informatie kun je altijd vinden in de handleiding of bij je garage.

Belangrijk om te weten is dat de AdBlue-vuldop niet bij alle modellen naast de dieseltankdop zit. Soms kan deze zich onder de motorkap of in de kofferbak bevinden.

Gaat je waarschuwingslampje branden?

Als het lampje gaat branden terwijl je onderweg bent, raak dan niet meteen in paniek. Het werkt niet zo snel als het lampje van de brandstof. Wanneer het AdBlue-lampje gaat branden, heb je meestal nog wel even, hoewel het natuurlijk wel wordt aangeraden om dit snel bij te vullen. Vaak werken de waarschuwingslampjes in 3 fasen. Een wit of neutraal licht betekent dat je nog ongeveer 2.000-3.000 km kunt rijden voordat de AdBlue op is.

Een geel of oranje lampje is de tweede fase en dit komt meestal wanneer je nog maar ongeveer 1.000 km kunt rijden. Als het lampje rood wordt, zit je echt in de problemen en is het reservoir leeg. Mogelijk kun je dan zelfs de motor niet meer starten nadat deze is uitgezet en loop je het risico de motor te beschadigen als je hiermee blijft rijden.

Met de dieselwagen op reis? Dan kan je hier nog enkele handige tips terugvinden.

• Enkele tips voor je wagen tijdens het warme weer.
• Tips wanneer je op sneeuwvakantie gaat met je auto
• Top vakantiebestemmingen met de wagen
• Met de elektrische wagen op reis 

Onze tips over je wagen te gebruiken tijdens het warme weer.

Eerst ventileren, vooraleer je de airco opzet

Ventileer eerst vooraleer je de airconditioning opzet. Zo zorg je ervoor dat je eerst de warme lucht eruit krijgt waardoor je airco het makkelijker heeft om de wagen te koelen. Zeker een handige tip bij wat oudere of goedkopere wagens, wiens airconditioning systeem niet het beste is, maar ook handig bij nieuwere wagens. Open even alle deuren, je kan zelfs de koffer openen zodat er wat frissere lucht in kan. Of open één deur en doe een andere een aantal keer open en dicht om er wat luchtstroom in te krijgen. Ook een handige tip is om in het begin de ventilatie op recirculeren te zetten. De airco heeft het makkelijker om deze lucht te koelen i.p.v. de warme lucht van buiten.

Gebruik een zonnescherm bij het parkeren of tijdens de rit

Je kan bij het parkeren een zonnescherm gebruiken over de voor- en achterruit om het directe zonlicht af te weren. Dat kan al voor een aangenaam verschil zorgen. Tijdens de rit kan je bijvoorbeeld ook de ruiten voor de passagiers vanachter afdekken met een doek of scherm. Dat zorgt ook al voor minder direct zonlicht en is aangenamer voor de passagiers achterin.

Parkeer je wagen tijdens het warme weer in de schaduw

Een logische tip, maar eentje die vaak wordt vergeten omdat je net een parkeerplaatsje tegenkomt. Maar soms is het wel aangewezen om iets verder te parkeren onder een boom om ervoor te zorgen dat het directe zonlicht er niet binnen kan. Dit kan een wereld van verschil betekenen bij vertrek.

Zet de airconditioning ook niet te koud

Zeker met het enorm warme weer durven de mensen even de airco van hun wagen op het koudste zetten om af te koelen. Maar heel gezond is dat niet, een verschil van maximum 8° Celcius en liefst minder is aangewezen tussen de binnen en buitenlucht. Zet de airco ook al even af wanneer je bijna op je bestemming bent zodat het verschil niet te bruusk is bij uitstappen.

Zet de koeling niet direct op je lichaam

We begrijpen dat dit even kan deugd doen, maar het kan ook zorgen voor stijve of stramme spieren als de koeling direct op je lichaam zit. Het kan ook de kans op een verkoudheid vergroten. De kou zelf kan geen verkoudheid veroorzaken, maar de kans is groter naarmate het lichaamsoppervlak kouder is.

Laat wat water achter in de wagen tijdens het warme weer, maar pas hiermee ook op!

Zeker in het warme weer is het wel makkelijk om een flesje water achter de hand te hebben om de uitdroging tegen te gaan. Zeker bij langere ritten of een onverwachte file kan dit handig zijn. Maar let hier ook voor op en laat het niet gewoon in de wagen rondslingeren. Als je het gewoon laat rondslingeren kan het bijvoorbeeld terechtkomen aan je pedalen, wat natuurlijk gevaarlijk is. Maar het kan ook als vergrootglas werken indien het in direct zonlicht komt te liggen. Dit kan dan voor brandvlekjes zorgen in je bekleding en er is zelfs al een geval gemeld dat het voor brand heeft gezorgd. Voor dat laatste moet het al enorm gék doen dus die kans is erg klein maar berg het gewoon op voor alle veiligheid.

Kijk je motorvloeistof na en let ook op voor de bandenspanning

Zeker bij langere ritten tijdens het warme weer kan je best even de motorvloeistof van je wagen nakijken om te zien of alles nog gevuld is. Zeker de koeling kijk je best nog eens dubbel na. Hou er ook rekening mee dat je bandenspanning verhoogd, de druk kan met 0.1 bar stijgen per 10 graden. Je kan de bandenspanning zeker iets verlagen tot op de standaarddruk, maar hou er dan wel rekening mee als de temperatuur terug afkoelt. Anders rij je dan met een te lage bandendruk.

Laat geen passagiers achter in de wagen tijdens het warme weer. Ook de huisdieren niet!
Elk jaar komt het wel meerdere keren aan bod in het nieuws. Mensen die hun huisdieren en zelfs kinderen achterlaten in de wagen, want het is maar voor een minuutje. Pas hier zeker mee op, want de temperatuur in de wagen kan enorm snel stijgen en dan wordt het gevaarlijk voor kinderen maar ook voor huisdieren!

Verdien jij je tankbeurt terug?

We zijn op zoek naar enkele mooie foto’s van onze stations in hun nieuw jasje. Denk jij dat je ons hier bij kan helpen? Als je ons één of meerdere mooie foto’s kan bezorgen van de nieuwe stations maak je kans op een tankpas van maar liefst €50, want we delen er elke week 2 uit aan de beste inzendingen! Weet je niet welke stations allemaal zijn omgekleurd? Hier kan je alles makkelijk terugvinden.

Wat moet je nu juist doen?

1. Op onze Facebook pagina zullen we per regio de rebranding doorsturen, hou deze dus zeker in het oog. Of je kan via deze lijst snel zien welke stations in jouw buurt in een nieuw jasje worden gestoken.
2. Wanneer je een leuke foto hebt kan je ons deze bezorgen door deze door te mailen naar foto@maesmobility.be (Liefst in een zo hoog mogelijke resolutie). Graag ook de locatie mee vermelden!
3. Daarna hou je best onze Facebook pagina in het oog om te zien of je gewonnen hebt!

Enkele tips

1. Fotoshoots in het (schemer)donker geven het tankstation net dat extra gevoel
2. Wij zorgen ervoor dat iedereen (auto + persoon) onherkenbaar wordt, dus je kan de drukte zeker fotograferen.
3. Elke hoek geeft een ander beeld.
4. Een grotere resolutie geeft een betere foto!

BELANGRIJK: Wanneer je de foto’s doorstuurt stem je er ook meteen mee toe dat we bij MAES de foto’s kunnen gebruiken voor toekomstige commerciële doeleinden. 

Heb je nog andere foto’s van al bestaande MAES stations of onze tankwagens mag je deze natuurlijk ook steeds naar ons doorsturen!

Succes! Team MAES

Hier enkele leuke bestemmingen voor autoreizen!

Populaire reisbestemmingen

De gebruikelijke bestemmingen voor autoreizen zijn natuurlijk de buurlanden: Nederland, Frankrijk, Duitsland, met enkele warmere zuidelijke landen zoals Italië en Spanje. Ook Oostenrijk, Kroatië en Slovenië winnen aan populariteit. Allemaal bestemmingen die je gemakkelijk kunt bereiken in één trip of met slechts één tussenstop. Wist je trouwens dat je met de MAES tankkaart een laatste keer kunt tanken in Nederland of Luxemburg?

Aanbevolen autovakantiebestemmingen

Ook hier komen we bekende streken tegen, maar niet zonder reden! Je kunt gemakkelijk enkele leuke gebieden bereiken met de auto, zoals de Provence & Côte d’Azur in Frankrijk; Piëmont, Lombardije & Toscane in Italië; de Eifelstreek in Duitsland; Istrië in Kroatië/Slovenië en het noorden van Spanje. Deze regio’s zijn enorm populair bij Belgen.

Wat met de elektrische wagen?

De elektrische auto begint steeds meer op het straatbeeld te verschijnen en de actieradius is inmiddels aanzienlijk verbeterd ten opzichte van tien jaar geleden. Veel mensen willen dan ook graag met deze auto op reis, maar vragen zich af of het haalbaar is. We hebben alles voor jou nagekeken en het antwoord is dat het haalbaar is, maar wel wat meer voorbereiding vergt. Hier gaan we dieper op in.

Maar vergeet ook geen autovakantie in eigen land!

Het weer mag dan wat tegenvallen deze zomer, maar vergeet ons eigen Belgenland niet. Met onze kust hebben we zee en strand, en als de zon een beetje meewerkt, is dit zeker een van de prachtigste vakantiebestemmingen die je met de auto kunt bereiken! Maar ook de Ardennen bieden een aantrekkelijke reisbestemming. Voeg daarbij nog het Meetjesland, Heuvelland en het Maasland toe, en je hebt genoeg mooie en rustige bestemmingen op slechts een paar uur rijden!

Hou zeker rekening met volgende tips wanneer je met je elektrische auto op reis gaat!

Plan uw route en laadstops vooruit

Een goede planning is essentieel bij een reis met een elektrische auto. Zorg ervoor dat u uw route plant langs wegen met voldoende laadstations. Gebruik apps of websites die laadstationlocaties en beschikbaarheid tonen, zodat u weet waar u kunt stoppen om uw auto op te laden. Via onze stationfinder vind je alvast waar onze supersnelle laders van Sparki zich bevinden in de Benelux.

Gebruik speciale apps en websites

Er zijn verschillende apps en websites beschikbaar die specifiek zijn ontworpen voor elektrische autoreizigers. Deze tools kunnen informatie bieden over laadstations, inclusief locatie, type laadconnector en zelfs realtime beschikbaarheid. Enkele populaire opties zijn PlugShare, ChargePoint en A Better Routeplanner.

Overweeg een snellader

Als u lange afstanden gaat afleggen, kan het de moeite waard zijn om te investeren in een elektrische auto die compatibel is met snelladen. Deze snelladers kunnen uw auto in een fractie van de tijd opladen in vergelijking met standaardladers, waardoor uw reistijd aanzienlijk wordt verkort.

Neem een reserveplan mee

Hoewel het plannen van uw laadstops van tevoren ideaal is, kunnen onverwachte omstandigheden altijd optreden. Zorg ervoor dat u een reserveplan heeft voor het geval een laadstation niet beschikbaar is of niet werkt. Identificeer alternatieve laadstations langs uw route voor het geval dat.

Optimaliseer uw rijgedrag

Het aanpassen van uw rijgedrag kan helpen om de actieradius van uw elektrische auto te maximaliseren. Probeer bijvoorbeeld gelijkmatig te versnellen en te vertragen om energie te besparen. Daarnaast kunt u ook profiteren van regeneratief remmen, waarbij de kinetische energie van de auto wordt omgezet in elektrische energie tijdens het remmen.

Laad uw auto op tijdens tussenstops

Als u van plan bent om tijdens uw reis te stoppen voor maaltijden, bezienswaardigheden of overnachtingen, maak dan gebruik van deze tussenstops om uw auto op te laden. Op die manier kunt u de benodigde laadtijd integreren in uw reisplanning zonder kostbare tijd te verliezen.

Wij geloven dat HVO een duurzame vervanging van fossiele brandstoffen kan zijn!

HVO

HVO, ook wel hydrogenerated vegetable oil genoemd, is een hernieuwbare dieselbrandstof. Het kan de CO2-uitstoot met 90% verminderen ten opzichte van conventionele diesel. Het wordt geproduceerd uit restproducten van de voedingsindustrie. Dat is niet niet alleen gunstig voor het milieu, maar draagt ook bij aan de verwerking van afvalstoffen.

Momenteel wordt HVO echter niet gesteund door de overheid. Het heeft namelijk dezelfde accijnsniveaus als gewone diesel, waardoor het duurder is aan de pomp. Terwijl andere alternatieven zoals CNG wel steun ontvangen, wordt HVO over het hoofd gezien.

Elektrisch rijden vs. HVO

Hoewel elektrische voertuigen de toekomst kunnen zijn, is het op dit moment voor velen niet haalbaar om over te stappen. Veel van de door de overheid gesteunde alternatieven vereisen het vervangen van het voertuig. Daarom is het motto “Verander de brandstof, niet de auto”. Ondersteuning voor alternatieve brandstoffen die compatibel zijn met bestaande voertuigen kan helpen om klimaatdoelstellingen te bereiken.

HVO kan een van deze oplossingen bieden, aangezien het een drop-in product is, wat betekent dat dezelfde voertuigen kunnen blijven rijden terwijl de uitstoot met 90% wordt verminderd. Zonder overheidssteun blijft dit echter een kostbare oplossing, maar met steun zou het een waardevolle aanvulling zijn op de reeks alternatieven om klimaatdoelstellingen te bereiken.

Als de overheid klimaatvriendelijke alternatieven ter vervanging van fossiele brandstoffen ondersteunt, zullen sectoren eerder geneigd zijn om hierop in te zetten en meer alternatieven te ontwikkelen.

Hoe is de prijs juist opgebouwd?

De brandstofprijs kan je niet gewoon rechtstreeks linken aan de prijs van ruwe aardolie. Deze prijs vormt zich door invloed van allerlei factoren, gaande van productiekosten, overheidsaccijnzen en – taksen, over natuurlijk vraag – en aanbod tot de lokale markt. Wij leggen je hieronder graag uit hoe het komt dat er soms een hoge brandstofprijs is.

Productiekosten

Deze is makkelijk uit te leggen, hoe hoger de kosten zijn om het product tot aan de pomp te krijgen hoe hoger de prijs van het product, waarbij hier dus ook een hoge brandstofprijs. Hierbij zit alles van de winning van de ruwe aardolie, transport- en opslag kosten en eventuele marketing & promotie. De overheid speelt hier ook een belangrijke rol in. Via de programma-overeenkomst bepalen ze een maximumprijs op dit deel.

Vraag- en aanbod

Bij elke prijszetting speelt deze economische term natuurlijk van belang. Hoe hoger de vraag en lager het aanbod hoe hoger de prijs.

De vraag naar ruwe olie en raffinageproducten blijft stijgen. Vooral uit China, India en Amerika. Hoe feller deze vraag blijft stijgen hoe meer druk je gaat krijgen op de prijs. In vele landen verhoogd de druk weliswaar om over te stappen naar andere alternatieve en milieuvriendelijkere brandstoffen, maar momenteel blijft de vraag naar ruwe aardolie nog gewoon stijgen.

Het aanbod hangt ook af van verschillende factoren. Momenteel draaien de raffinaderijen op volle toeren. Nieuwe en extra raffinaderijen bouwen is mogelijk, maar vormt ook een investering die wordt doorgerekend naar de prijs. Daarnaast hangt het aanbod ook af van de toevoer van ruwe olie.

Zaken zoals oorlog in Oekraïne, instabiliteit in het Midden-Oosten zorgen voor een druk op de toevoer en een stijging in de prijs. Wanneer men niet zeker is of er voldoende aanbod gaat zijn door zo’n omstandigheden gaat de energiemarkt panikeren. Vaak herstelt zich dat na enkele dagen of weken, maar een lange instabiliteit in bijvoorbeeld Rusland kan een enorme druk op de prijs met zich meebrengen.

Ook weersomstandigheden kunnen leiden tot een hoge brandstofprijs. Bijvoorbeeld orkanen in de Verenigde Staten kunnen een impact hebben en daarnaast zijn er nog de seizoeneffecten (bv in de winter is de vraag naar brandstof om huizen & kantoren te verwarmen groter), gezien ruwe aardolie op de vrije markt verhandeld wordt, speelt marktspeculatie ook een rol  en als laatste zijn er nog de valutaschommelingen. Ruwe aardolie drukt zich uit in de Amerikaanse dollar en elke wisselkoers van de munt heeft natuurlijk een invloed op de prijs.

Taksen en accijnzen

Ook de overheid speelt een rol in de prijssetting, niet alleen voor de maximumprijs waar we later op terugkomen. Maar vooral met taksen & accijnzen. De federale overheid legt het accijnsbedrag per brandstofproduct vast, en dit in absolute waarde (eurocent per liter). Concreet wil dit zeggen dat het accijnsbedrag niet wijzigt wanneer de ruwe aardolieprijs wijzigt. Daarnaast moet je ook nog de BTW van 21% betalen op de brandstof.

Deze komt er na de accijnzen op en beide zorgen dus ook voor een stevige invloed op de prijs. Ook het cliquetsysteem of het omgekeerde cliquetsysteem dat de overheid kan invoeren speelt een rol. Het doel daarvan is om enerzijds de prijs niet te hard te laten zakken om mensen te blijven stimuleren om milieuvriendelijke alternatieven op te zoeken, dit is het cliquetsysteem, en anderzijds om de prijs niet te hard te laten omhoogschieten, het omgekeerde cliquetsysteem, hierbij kan de overheid de accijnzen & BTW laten zakken om zo de prijs te temperen.

Lokale markt

Natuurlijk speelt ook de lokale markt mee. Lokale concurrentie zorgt voor de prijsverschillen die je ziet tussen de ene en de andere regio. Wanneer een tankstation zijn prijzen naar beneden duwt, moeten de andere concullega’s wel volgen. Als de prijs echter te laag wordt, kunnen ze hun operationele kosten niet meer dekken en zijn ze op een bepaald moment wel verplicht hun prijs weer te verhogen, uiteraard binnen de limieten van de programma-overeenkomst

Maximumprijs

De laatste invloed op de prijs is ook de maximumprijs die de overheid instelt. De programma-overeenkomst zorgt voor een maximumprijs die door de overheid wordt ingesteld waarover de brandstofhandelaars niet mogen overgaan. Deze wordt soms wat trager aangepast dan de markt zou willen.

Omdat de oorlog in Oekraïne een enorme impact heeft en zorgt voor aanhoudende prijsstijgingen, komt deze maatregel er. Daar heeft de federale regering beslist om een bijkomend pakket van 1.33 miljard euro in te zetten om de stijgende energiefacturen te drukken. Ze financiert 1.08 miljard met fiscale meerontvangsten door de gestegen energieprijzen.

Het pakket omtrent de premie voor stookolie- en propaangebruikers  omvat o.a. volgende maatregelen:

1. Eénmalige automatische korting van €200 per domicilie op de factuur voor alle gezinnen die zich verwarmen met mazout/propaan/butaan. Over de uitwerking hiervan onderhandelt de overheid nog. Ze maken het resultaat zo snel mogelijk bekend.
2. Voor diesel & benzine worden de bijzondere accijnzen zo snel mogelijk (en tijdelijk) verlaagd met 17.5 cent/liter (incl.btw).
3. 6% btw op elektriciteit i.p.v 21% tot en met 30 september 2022.
4. 6% btw op aardgas i.p.v. 21% van 1 april 2022 tot en met 30 september 2022.
5. Men verlengt het verbrede sociaal tarief aardgas/elektriciteit tot en met 30 september 2022.
6. Er wordt ook een cliquet-systeem ingevoerd waarbij de accijnzen hernemen van zodra de maximumprijs onder de 1.7 euro/liter daalt. Hiervan komt er een evaluatie midden juni 2022, waarna een maandelijkse evaluatie volgt.
7. De regel rond tijdelijke werkloosheid wegens overmacht door Covid-19, die normaal zou aflopen eind maart, loopt verder tot 30 juni 2022. Onder meer om bedrijven te helpen die getroffen worden door de oorlog en eventuele economische sancties.

Kom jij in aanmerking voor het Promaz-fonds? Lees er hieronder alles over!

Het Promaz-fonds voor de vervuilde grond door een lekkende mazouttank

Om deze kwestie aan te pakken, heeft de overheid in samenwerking met de stookoliesector besloten een bodemsaneringsfonds op te richten. Via dit fonds kunnen Belgen met een lekkende stookolietank een terugbetaling van saneringskosten tot €200.000 aanvragen. Ruim 6.000 mensen die in het verleden al een sanering hebben laten uitvoeren, horen hier ook bij.

Om het fonds te financieren, is overeengekomen dat de prijs van stookolie wordt verhoogd. Er wordt geschat dat er in totaal €512 miljoen nodig is voor een periode van 20 jaar. Zodra dit bedrag is bereikt, stopt ook de inning onmiddellijk. De bovengrens wordt opgevolgd en zal in de tussentijd worden geëvalueerd in lijn met het regionale stookoliebeleid.

Hoewel er nog geen concrete startdatum is vastgesteld, wordt verwacht dat het fonds in de lente van 2022 operationeel zal zijn. Vanaf dan kunnen dossiers worden ingediend en kan er worden uitbetaald. Men hoopt dat dit fonds zal bijdragen aan een toename van het aantal gemelde lekken. Ook zou het een invloed moeten hebben op daaropvolgende saneringen. Iets dat zowel de getroffenen als het milieu ten goede zal komen.

Mensen die een bodemsanering moeten laten uitvoeren of die deze in het verleden hebben laten uitvoeren kunnen aanspraak maken op de financiële tussenkomst van het Promaz-fonds. De aanmeldingsperiode voor het indienen van een dossier loopt gedurende 3 jaar vanaf de datum van verschijning in het Belgisch Staatsblad.

Hoe kun je registreren?

Je kunt alvast een kijkje nemen op www.promaz.be voor meer informatie en je registreren om een herinneringsmail te ontvangen zodra je de aanvraag kunt indienen. Binnen enkele weken zal de website ook toestaan om te controleren of je daadwerkelijk in aanmerking komt voor de tussenkomst van het Fonds. Indien dat het geval is, kun je meteen ook een online aanvraagformulier invullen. Daarna zullen de medewerkers van Promaz contact met je opnemen voor verdere afhandeling van jouw registratie.

Wanneer je toch op de baan moet rijden tijdens hevige wind, stormweer of sneeuwval, hou dan volgende regels in acht om toch veilig op je bestemming te geraken.

Laat je snelheid zakken

Een standaardregel wanneer het wat onveiliger op de baan is, maar dat is dan ook omdat de regel werkt. Door langzamer te rijden kan je beter en sneller reageren op onverwachte situaties. Je hebt de wagen ook beter onder controle en je kan zo makkelijk onveilige situaties vermijden.

Afstand houden

Ook deze is een gekende regel, bij stormweer kunnen er nogal wat zaken plots de baan op vliegen waardoor je zelf of de wagen voor je plotseling aan de noodrem moet trekken, bij sneeuw of mist zie je dan weer minder goed. Een veilige afstand op je voorligger zorgt er voor dat je ook veilig tot stilstand kan komen.

Bereid je voor op onverwachte bewegingen

Achter het stuur moet je natuurlijk steeds aandachtig zijn. Maar met stormweer of sneeuwval moet je nog eens extra gefocust zijn. Onverwachte zaken kunnen zomaar de baan op vliegen. Kleinere zaken waardoor je kan verschieten maar natuurlijk ook grotere dingen die schade kunnen veroorzaken.

Hou je stuur met 2 handen vast, maar rij ook niet krampachtig

Hou voor alle veiligheid je stuur met 2 handen vast. De wind kan in vlagen komen en kan plots een snok geven waardoor je even moet tegensturen. Maar zie ook dat je niet te krampachtig het stuur vastgrijpt. Dit kan er juist voor zorgen dat je te hard gaat reageren en je wagen laat slippen.

Vermijd te rijden met caravan of aanhanger

Deze hangt een beetje vast aan de algemene tip. Probeer te vermijden om met aanhangwagen te rijden. Zeker op een hoge, een lege aanhangwagen of een caravan kan de wind heel wat invloed hebben en er voor zorgen dat je de controle over het stuur verliest.

Wees extra voorzichtig in bochten

Verminder snelheid vooraleer je ze aansnijdt. Een keer in de bocht, moet je je snelheid aanhouden om de wagen zo weinig mogelijk uit evenwicht te brengen.

Mijd bomen tijdens het parkeren. Let ook op voor voetgangers en fietsers bij uitstappen

Via de routeplanning op je GSM of GPS kan je natuurlijk geen route zonder bomen selecteren, maar pas op de baan toch op en hou ook de bomen in het oog, zeker bij het parkeren. Ben je aangekomen op je bestemming, parkeer je dan niet onder een boom. Pas zeker ook op wanneer je uitstapt en hou de deur goed vast, zeker wanneer er fietsers of voetgangers in de buurt zijn. Een onverwachte windvlaag kan de deur meteen opensmijten.

Pas op voor aquaplaning

Bij stormweer en hevige regen is het ook steeds opletten voor aquaplaning. Enkele tips om hiermee om te gaan kan je hier vinden.

Trek rustig op

Bij het optrekken met je geleidelijk versnellen. Zeker op een helling. Als er een laag sneeuw ligt kan je best in tweede versnelling vertrekken.

In sneeuw rij je best zo voorzichtig mogelijk

Bruuske versnellingen, plotse richtingsveranderingen of plots remmen zijn te vermijden. Elke handeling moet goed gedoseerd

Rij met je lichten voor betere zichtbaarheid

Zeker bij hevige regen is het aan te raden om je lichten ook aan te zetten, zodat tegenliggers je beter zien aankomen en je zelf ook een beter zicht hebt.

Wees voorzichtig op bruggen en open plekken

Wanneer je aan het rijden bent met beschutting zoals huizen, of bomen let dan zeker op wanneer deze beschutting onderbroken wordt. De wind kan je daar meteen enorm verrassen en een enorme snok aan je stuur geven. Ook bruggen zijn enorm gevaarlijk tijdens hevige wind. Deze zijn meestal onbeschut en staan op een open plaats zoals over een rivier. De wind kan je hier ook enorm verrassen.

Vermijd inhalen zoveel als mogelijk

Rij rustig en laat het inhalen even zo. Het inhalen zorgt ook tijdelijk voor wat beschutting, zeker wanneer je een vrachtwagen passeert, maar eens je er voorbij bent kan je ook meteen een windvlaag krijgen waardoor je wagen plots uitwijkt. Rijd dus rustig, traag en haal enkel in wanneer je denkt dit veilig te kunnen doen.

Controleer je bandenspanning

Moet je lang de baan op, kijk dan snel ook even je bandenspanning na.

Plaats tijdig je winterbanden

Natuurlijk kan je voor deze aprilse grillen niet plotsklaps terug de winterbanden steken. Dus oppassen geblazen.

Vertrek op tijd

Niet alleen kan je wagen ondergesneeuwd zijn, of je ramen bevrozen. Zo kan je ook iets rustiger rijden.

Draag comfortabele kledij

Rijden met een dikke winterjas aan of sneeuwbotten is vaak moeilijker om mee te rijden.

Groen imago van klimaatneutraal rijden

Inspelen op wensen of eisen van klanten en opdrachtgevers zijn de belangrijkste beweegredenen waarom veel bedrijven deze stap nemen. Klimaatopwarming of “Global warming” zijn termen die we meer en meer om ons heen horen. De klimaatproblematiek komt meer en meer in het nieuws en steeds meer bedrijven en instanties willen hierop actie ondernemen. Als je als bedrijf kan laten zien dat je hiervan op de hoogte bent en ook actie tegen onderneemt kan dit positief zijn richting klanten, opdrachtgevers of andere belanghebbenden. Je laat zien dat je niet het probleem bent, maar meewerkt aan de oplossing. Het certificaat, dat je van onze partner krijgt, kan je dan in je communicatie met deze belanghebbenden gebruiken en dat kan het verschil maken. En dat belang zal enkel stijgen. Voor grotere transportbedrijven kan het nog een extra troef zijn, zodat hun klanten kunnen zeggen dat hun producten klimaatneutraal geleverd worden.

Laagdrempelige oplossing van vandaag op morgen

De optie klimaatneutraal rijden is erg laagdrempelig. Hiermee bedoelen we dat je dit kan inschakelen op kleine schaal. Bij ons kies je bijvoorbeeld om dit  te doen voor één tankkaart, of voor X aantal liter. Je kan dit dus ook al inschakelen in transport voor bijvoorbeeld één klant. Vervolgens kan je stap voor stap opschalen wanneer je dat wenst. Daarnaast kan je het ook van vandaag op morgen inschakelen. Zodra je de beslissing neemt kan je ons dat laten weten, je geeft aan voor welke tankkaarten of het aantal liters en wij brengen het meteen in orde. Al je verbruik vanaf de volgende dag wordt mee in rekening genomen.

Eén van de vele maatregelen

Klimaatneutraal rijden met MAES is een ideale maatregel om toe te passen, naast andere regels om milieuvriendelijker te rijden. Je kan natuurlijk heel je vloot overzetten en dan weet je dat héél jouw uitstoot gecompenseerd wordt, maar je kan het ook beperkt gebruiken en inzetten samen met andere klimaatvriendelijke oplossingen. Zoals bijvoorbeeld coaching van je chauffeurs om zuinig te rijden en een betere planning om de routes zo klimaatvriendelijk te houden. Je kan de Mobility Card inschakelen zodat een deel van jouw personeel het openbaar vervoer kan gebruiken. En je kan gebruik maken van de Hybrid Card om hen elektrisch te laten laden, dit kan zelfs op onze stations! Je hoort het, bij MAES hebben we een waaier aan producten om ervoor te zorgen dat we samen onderdeel worden van de oplossing, niet meer het probleem.

Overtuigd? Laat dan hier je gegevens achter. 

Heb jij vragen over het verbod op nieuwe stookolieketels? Geen zorgen, wij leggen het haarfijn voor je uit!

Heel wat mensen dachten dat een gewone herstelling niet meer mogelijk is. Dat helpen we echter al graag meteen de wereld uit. In 2022 is het nog steeds mogelijk om bestaande stookolieketels te herstellen. Het maak niet uit het mogelijk is dat je huis aangesloten is op het aardgasnetwerk of niet. Herstellen is dus zeker geen probleem.

Vervangen of nieuwe laten plaatsen

Vervangen, of een nieuwe laten plaatsen is dan weer iets anders. Hiervoor kijkt men of er een aansluiting mogelijk is op het aardgasnet. Is dit niet mogelijk in jouw straat dan kan je nog steeds opteren voor een mazoutketel. Is dit wel mogelijk dan is dit in principe verboden al zijn er uitzonderingen.

• Voor bestaande gebouwen is er één belangrijke uitzondering voor stookolieketels besteld zijn vóór 19 november 2021. (De datum waarop men het decreet in het staatsblad publiceerde). Als gevolg van de schaarste aan halfgeleiders en de daaruit voortvloeiende leveringsproblemen van nieuwe stookketels, staat de overheid dit nog toe. De installatie dient echter te gebeuren voor 31 maart 2022.

• Voor nieuwbouwwoningen is het nog toegestaan om een stookolieketel te plaatsen indien je de bouwvergunning aanvroeg vóór 01.01.2022, zelfs indien het aansluitbaar is op het aardgasnetwerk. Hier telt de datum van de aanvraag van de bouwvergunning, niet de datum waarop de vergunning werd of wordt verleend. Vraag je de bouwvergunning na 01 januari 2022 is de plaatsing verboden in nieuwbouw zelfs al is er geen aardgasaansluiting mogelijk.

Bij ingrijpende energetische renovaties (IER) lopen de meningen uiteen. Sommige denken dat deze regel dezelfde is als bij nieuwbouwwoningen. Met andere woorden, indien je je bouwvergunning voor het uitvoeren van de IER aanvroeg vóór 01 januari 2022, zou het nog mogen. Enkel plaatst de Vlaamse administratie de IER bij een bestaande woning en zou je dus deze regelgeving moeten volgen. Dit laatste is voor interpretatie vatbaar en vraag je best nog even na bij je gemeente.

Wat de regels ook zijn, de mazoutsector blijft hopen dat dit decreet nog voor eind dit jaar door het Grondwettelijk Hof vernietigd wordt.

Dit schema kan je ook steeds helpen! De belangrijkste passages uit het decreet van 22 oktober 2021:

Voetnoten

“Het is verboden om een stookolieketel te plaatsen in zowel residentiële als niet-residentiële gebouwen waarvoor de omgevingsvergunning voor stedenbouwkundige handelingen met betrekking tot nieuwbouw of de ingrijpende energetische renovatie die je aanvroeg vanaf 1 januari 2022.

Met behoud van de toepassing van het eerste lid mag bij bestaande residentiële gebouwen en bij niet-residentiële gebouwen vanaf 1 januari 2022 alleen nog een stookolieketel of een ketellichaam(*) worden vervangen door een andere stookolieketel of een ander ketellichaam, of een andere verwarmingstechnologie dan een stookolieketel worden vervangen door een stookolieketel, als er geen aardgasnet in de straat beschikbaar is.”.

(*) Een ‘ketellichaam’ definieert men in het decreet als “het geheel van onderdelen van een stookolieketel die niet instaan voor de verbranding van de brandstof maar wel voor de overdracht van de verbrandingswarmte naar water”.

Voor mensen die zich in een lastige financiële situatie bevinden is er het Sociaal Verwarmingsfonds. Dit fonds kwam er op initiatief van de OCMW’s, de overheid en de petroleumsector en kan gedeeltelijk tussenkomen in de betaling van de verwarmingsfactuur. Het Sociaal Verwarmingsfonds komt in bepaalde gevallen tussen bij mensen die gebruik maken van onderstaande brandstoffen om hun woning te verwarmen:

• Mazout in bulk
• Propaangas in bulk.
• Huisbrandolie aan de pomp, in kleine hoeveelheden gekocht (jerrycans van 5l, 10l, …) en gebruikt voor petroleumkachels.
• Lamppetroleum (type C) aan de pomp, vooral gebruikt voor petroleumkachels gekocht in gelijke hoeveelheden (jerrycans van 5l, 10l, …)

Natuurlijk kan niet elke gebruiker van bovenstaande brandstoffen gebruik maken van het Sociaal Verwarmingsfonds. Enkel volgende groepen kunnen hierop beroep doen:

• Personen met begrensd inkomen
• Personen met schuldoverlast
• Personen met recht op verhoogde verzekeringstegemoetkoming van de ziekte- en invaliditeitsverzekering

Hoeveel bedraagt het Verwarmingsfonds?

De steun is recent verhoogd, lees er hier meer over.

Graag meer info?

Indien je in aanmerking komt voor de steunmaatregel van het Sociaal verwarmingsfonds moet je binnen de 60 dagen na levering of aankoop contact opnemen met jouw lokaal OCMW kantoor. Op volgende website kan je nog de info even rustig raadplegen.

De energieprijzen blijven de pan uit swingen en ook mazout blijft hier niet van gespaard. Op 01 januari 2022 bedroeg de officiële maximumprijs voor 2.000 liter stookolie (50 ppm S) €1.506, voor het equivalent van 2.000 liter mazout moest de aardgasgebruiker (afhankelijk van leverancier & regio) €3.436 betalen in het Vlaams Gewest (tarief Engie Easy variabel, netbeheerder Iverlek), €3.669 in het Waals Gewest (tarief Engie Easy variabel, netbeheerder Ores Waals Brabant) en €3.527 in het Brussels Gewest (tarief Engie Easy variabel, netbeheerder Sibelga). In totaal is dit een meerkost van respectievelijk €1.930, €2.163 en tot zelfs €2.021.

Als we de prijzen gaan vergelijken met de andere brandstoffen dan zien we buiten de Pellets nog een groter verschil. Pellets lijkt de goedkoopste oplossing te zijn. Propaan doet het niet heel slecht met maar €900 duurder, aardgas is al minstens 2 keer zo duur en de prijzen van elektriciteit hangen af van piek en of daluren, maar swingen al volledig de pan uit. De prijs van mazout mag dus wat gestegen zijn, maar is nog steeds één van de voordeligste brandstoffen voor je huis te verwarmen. En net sinds 01 januari heeft de overheid het vervangen van een stookolie ketel of een nieuwe aankopen verboden.

Simulatie op basis van de prijzen op 01/01/2022

• Mazout: factuur voor 2.000 liter mazout – officiële maximumprijs gasolie verwarming 50S, leveringen 2.000 liter (bron: FOD Economie)
• Pellets: factuur voor 4.256 kg pellets (equivalent van 2.000 liter mazout) pellets in zakken (min. 1 pallet)- levering inbegrepen/max.30 km (bron: www.renouvelle.be)
• Aardgas: factuur voor 21.282 kWh aardgas (equivalent van 2.000 liter mazout) tarief Engie Easy variabel, netbeheerder Iverlek (bron: engie.be)
• Propaan: factuur voor 2.924 liter propaan (equivalent van 2.000 liter mazout) officiële maximumprijs propaan, leveringen 2000 liter (bron: FOD Economie)
• Elektriciteit: factuur voor 17.440 kWh elektriciteit dal- en piekuren (equivalent 2.000 liter mazout) tarief Engie Easy variabel, netbeheerder Iverlek (bron: engie.be)
• 1 liter mazout (Hs)=10,641 KWh aardgas (Hs)=8,72 kWh elektriciteit=1,46 liter propaan (Hs)=2,12 kg pellets (Hs)
• Alle prijzen zijn inclusief BTW

Lekkende stookolietank

Naar schatting 10.000 Belgen hebben een lekkende stookolietank. Zo zou al meer dan 25 miljoen liter stookolie gelekt zijn in de Belgische bodem. Wanneer er een lek optreedt is een bodemsanering noodzakelijk, maar dit kost gemiddeld €50.000 en kan in sommige gevallen zelfs oplopen tot €250.000 en meer indien ook het grondwater verontreinigd zou zijn. Daarom worden niet alle lekken gemeld.

Daarom besloot de overheid in overleg met de stookoliesector om een bodemsaneringsfonds op te starten. Via dit fonds kunnen Belgen met een lekkende stookolietank een terugbetaling van de saneringskosten aanvragen. Het fonds dekt de kosten tot €200.000. Ook ruim 6.000 mensen die in het verleden al een sanering hebben laten uitvoeren kunnen beroep doen op het bodemsaneringsfonds om de kosten terug te laten betalen.

De overheid en de mazoutsector zijn overeengekomen dat om het fonds te spijzen, de prijs van stookolie wordt opgetrokken. In totaal zou er 512 miljoen euro nodig zijn voor 20 jaar. Wanneer men dat bedrag zou bereiken, stopt ook de inning meteen. De bovengrens wordt opgevolgd en in tussentijd geëvalueerd in functie van het gewestelijke stookoliebeleid.

Een concrete startdatum is er nog niet, maar men schat dat men van start kan gaan met het fonds in de lente van 2022, vanaf dan kunnen er dossiers worden opgemaakt en kan er worden uitbetaald. Men hoopt dat met dit fonds, meer mensen een lek gaan melden en vervolgens gaan saneren. Zo helpt dit fonds de gedupeerde mensen en is het ook positief voor onze natuur.

Vergelijk je dat met aardgas, dan zie je een enorm verschil en zie je dat aardgas duidelijk duurder is dan mazout. Voor het equivalent van 2.000l mazout betaalt de aardgasgebruiker momenteel gemiddeld €2.300 (tarief Engie eletrabel Easy, netbeheerder Iverlek – prijs is afhankelijk van regio/leverancier). Dat is al een verschil van €800.

Het is dus duidelijk dat zeker in deze duurdere energietijden, mazout nog van vitaal belang is om energie iet of wat betaalbaar te houden. Net nu willen sommige politici de burger verbieden om vanaf 2022 zijn stookolieketel te vervangen indien een aardgasaansluiting mogelijk is. Zo sluiten ze één van de goedkopere oplossingen uit voor heel wat landgenoten.

Vanaf 01 januari 2022, is het namelijk niet meer mogelijk om je stookolie-ketel te vervangen indien er aardgas in je straat ligt. Je mag de ketel nog steeds laten herstellen, maar vervangen is binnen 3 weken niet meer mogelijk. Mensen zonder aardgas in hun straat hebben nog steeds de vrije keuze, maar wanneer je wel aardgas in de straat hebt, wordt je keuze niet meer vrij.

De ongelijke strijd tussen Aardgas & Mazout werd recent al eens bekeken door Brafco. 

Waarom zit de tankdop bij de ene wagen links en bij de andere rechts?

Of je tankdop nu rechts of links zit, hangt af van het merk waarmee je rijdt. In landen waar aar auto’s met het stuur aan de linkerzijde gebruikelijk zijn, bevindt de tankdop zich meestal aan de rechterkant van de auto. Dit werd gedaan uit overwegingen van veiligheid en gemak. In Europa, waar het stuur aan de linkerzijde is, plaatsten fabrikanten de tankdop aan de rechterzijde, waardoor automobilisten meestal rustig konden tanken zonder dat er verkeer langs hen raasde. Bovendien voorkwam dit dat de bestuurdersdeur tegen de pomp zou slaan bij het openen van de deur. Ook werd rekening gehouden met de rijrichting: bij auto’s waar men rechts rijdt, is het gemakkelijker om naar rechts af te slaan en meteen naar de pomp te rijden.

Anderzijds is er ook gekeken naar de doorstroming bij tankstations, vooral bij kleinere stations met slechts één pomp en één rijrichting. Als elke auto in een land de tankdop aan dezelfde zijde zou hebben, zou dit tot inefficiëntie kunnen leiden, met lange wachttijden tot gevolg. Daarom hebben sommige merken ervoor gekozen om de tankdop aan de tegenovergestelde zijde te plaatsen, zodat automobilisten gemakkelijker kunnen tanken aan beide zijden van de pomp. Dit zorgt voor een optimale benutting van de pomp en verkort de wachttijden. Voor sommige merken was dit zelfs een extra verkoopargument bij de aanschaf van een nieuwe auto.

Indicaties om te weten of je dop nu rechts of links zit

Gebruik het dashboardpictogram

Veel moderne auto’s zijn uitgerust met een dashboardpictogram dat aangeeft aan welke kant van de auto de tankdop zich bevindt. Dit pictogram is meestal een klein afbeelding van een auto met een pijl die naar links of rechts wijst, afhankelijk van de locatie van de tankdop. Kijk op je dashboard voor dit symbool voordat je gaat tanken.

Let op de benzinepomp

Als je al bij het tankstation bent en niet zeker weet aan welke kant je moet parkeren, kijk dan naar de benzinepomp. De meeste pompen hebben een slang die aan de ene kant langer is dan aan de andere kant. De lange zijde van de slang wijst naar de kant waar je tankdop zich bevindt. Dit komt omdat de meeste tankdoppen aan de kant van de bestuurder zitten in landen waar auto’s links rijden, zoals in Nederland.

Kijk naar de richting van het verkeer

Als je nog steeds niet zeker bent, kijk dan naar de richting van het verkeer op de weg waar je rijdt. In landen waar auto’s links rijden, bevindt de tankdop zich meestal aan de linkerkant van de auto. In landen waar auto’s rechts rijden, bevindt de tankdop zich meestal aan de rechterkant. Dit komt omdat het handiger is om aan de kant van het verkeer te tanken om het risico op een ongeluk te verminderen.

Raadpleeg de handleiding

Als je nog steeds twijfelt, pak dan de handleiding van je auto erbij. Hierin staat vaak specifieke informatie over de locatie van de tankdop. De handleiding kan ook andere handige tips en trucs bevatten die specifiek zijn voor jouw auto.

Onze L’Unique shops zijn véél meer dan zomaar een tankstationshop!

Onze L’Unique shops als jou buurtwinkel

Onze winkels zijn nauw verbonden met onze tankstations. Waar je een winkel vindt, vind je altijd een tankstation. We streven er daarnaast naar om van onze winkels echte buurtwinkels te maken. Naast de gebruikelijke producten zoals dranken, snacks en dagbladen, bieden we ook producten aan die essentieel zijn voor dagelijks gebruik, zoals schoonmaakproducten, wc-papier, wenskaarten, auto-accessoires en meer. In sommige van onze buurtwinkels vind je zelfs lokale streekproducten.

Neem een kijkje op onze L’Unique-site voor alle shops en meer informatie. Op de onderstaande map vind je al onze winkels terug én navigeer je er gemakkelijk naartoe. Op die manier kom je altijd wel terecht bij een mooie l’Unique shop!

Ben je benieuwd naar het assortiment van onze winkels bij jou in de buurt? Aarzel niet en breng een bezoekje! Via deze link vind je al onze winkels met hun adres.

En! Binnenkort openen we nog enkele nieuwe shops, dus hou onze website en blog goed in de gaten!

Ontdek alle voordelen van onze handige MAES-app!

Stationfinder 2.0

De MAES app heeft alle features van onze gekende stationfinder plus nog wat extraatjes! Bij het openen van de app krijg je meteen een overzicht van onze dichtstbijzijnde locaties waar je mobiel kan tanken. Je kan er al de beschikbare producten raadplegen en je krijgt ook meteen de prijzen te zien. Daarna kan je met één klik meteen de navigatie opstarten en gaan tanken! Momenteel kan je enkel mobiel tanken op onze eigen stations plus een aantal aangesloten stations van dealers, maar met 300 locaties zijn we meestal dichtbij te vinden!

Vanaf nu ook mobiel tanken

Aan het station krijg je meteen een overzichtje van alle beschikbare pompen, de app houdt zelfs rekening met jouw geliefkoosd product. Daarna kan je meteen de pomp vrijzetten en tanken. Je hoeft dus niet meer via de terminal te gaan. Alles kan nu gewoon makkelijk & snel via de MAES app op je mobiel.

Voeg je tankkaart toe aan de app

Momenteel is mobiel tanken via de app enkel beschikbaar voor onze tankkaartklanten. Je kan enkel mobiel tanken met een MAES tankkaart maar we hebben een update gepland na de zomer waardoor iedereen met een bank- of kredietkaart gebruik kan maken van onze MAES App om mobiel te tanken.

Hoe de handige MAES-app downloaden?

Via GSM kan je makkelijk op onderstaande links klikken om meteen naar de juiste store te gaan om de app te downloaden.

• Apple Store
• Play Store

Maar je kan hem ook makkelijk vinden door te zoeken op “MAES Tankapp” in jouw store.

In één tik een snelkoppeling voor onze tankstation locator op jouw smartphone! Hoe ga je te werk?

De snelkoppeling voor onze tankstation locator kan je makkelijk op je GSM installeren door de korte stappen hieronder te volgen:

Een snelkoppeling maken naar onze tankstation locator op je Android smartphone

1. Open Google Chrome en bezoek stationfinder.be
2. Tik rechtsboven op het menu-icoontje en selecteer de optie “Toevoegen aan startscherm”
3. Typ de naam van de snelkoppeling in het tekstveld
4. Tik op Toevoegen om de website aan het home-scherm toe te voegen

De snelkoppeling maken naar onze stationfinder op je iPhone

1. Open je Safari en bezoek stationfinder.be
2. Tik op je GSM onderaan op het icoontje van een vierkantje waar een pijltje uitsteekt.
3. Kies “Zet op beginscherm” en geef de snelkoppeling een naam.

Een snelkoppeling maken naar onze stationfinder op je Windows smartphone

1. Open de standaard browser en bezoek stationfinder.be
2. Tik op “Meer”… en vervolgens op “Aan startscherm vastmaken”
3. Er wordt een nieuwe tegel vastgemaakt aan het startscherm.

Iets te ingewikkeld? Geen probleem! Maak dan gebruik van onze gloednieuwe MAES-app. Die bevat namelijk een handige stationfinder!

MAES-netwerk in het buitenland

Momenteel kan je met je MAES tankkaart terecht in een netwerk van meer dan 170 tankstations verspreid over heel de Benelux. Met een 150-tal tankstations in Nederland en een 25-tal in Luxemburg zijn we met ons netwerk goed vertegenwoordigd in het buitenland. kijk dus zeker voor vertrek of tijdens de reis naar onze stationfinder om te zien waar je de wagen nog eens kan volgooien.

Veilig op de baan met MAES

Het is altijd aan te raden om met je wagen even langs de garage te gaan vooraleer je aan je reis begint. Maar je kan zelf ook enkele zaken uitvoeren zodat je zeker bent dat je veilig de baan op kan.

Controleer je wagen

Kijk zeker even na of je banden nog niet versleten zijn en of de bandenspanning in orde is. Controleer ook even of alles op peil is van vloeistoffen, zoals de motorolie, remvloeistof,… . Merk je dat je schokdempers of remmen niet meer optimaal reageren? Maak dan snel een afspraak bij je garagist om alles in orde te brengen voor vertrek.

De reis zelf

Je zal waarschijnlijk meer kilometers gaan rijden dan je gewoon bent dus zorg ervoor dat je goed uitgerust aan je reis kan beginnen. Probeer ook regelmatig even te stoppen zodat je even kan pauzeren en even buiten je wagen kan vertoeven. Zo blijf je steeds aandachtig in het verkeer.

Blog voor meer informatie over het buitenlandse MAES-netwerk

Bezoek voor je vertrek nog even onze blog voor nog meer handige tips om veilig op je bestemming te geraken. Zo leer je bijvoorbeeld hoe je nu eigenlijk een station uit het MAES-netwerk herkent!

Wil je meedoen met onze actie een een MAES ballonvlucht winnen? Hier is wat je moet doen:

• Like en volg onze Facebook-pagina.
• Repost het bericht en voeg een originele woordspeling toe met ‘MAES’.
• Vergeet niet om onze pagina te taggen en controleer je privacy-instellingen zodat we je post kunnen zien. Als extra zekerheid kun je ons een privébericht sturen met een screenshot van je post.

Wat kun je verwachten van een ballonvlucht met MAES & Fly The Sky?

We geven regelmatig een ballonvaart in onze MAES-ballon weg voor één persoon. Wil je extra plaatsen boeken voor vrienden? Dat kan via Fly The Sky! De kosten zijn €130 per persoon. Voor meer informatie kun je hier terecht. Maar wat staat je te wachten als je wint?

Als je de gelukkige winnaar bent van onze MAES Ballonvaart, ontvang je van ons een cadeaubon voor een vlucht met Fly The Sky. Neem contact met hen op om verdere details te bespreken.

Wat staat je te wachten tijdens de ballonvlucht van MAES?

Je kunt verwachten dat de ballonvlucht van MAES ongeveer 3 tot 4 uur duurt. Bij aankomst word je begroet door de piloot en zijn team. Na een korte briefing kun je indien gewenst helpen om de ballon startklaar te maken. Dan stijg je op en geniet je ongeveer een uur van het prachtige uitzicht, eventueel met een glas champagne. Vervolgens maakt de piloot de landing en kun je, indien gewenst, helpen met het inpakken van de ballon.

Is ballonvaren veilig?

Ja, ballonvluchten zijn door de jaren heen zeer veilig gebleken. De piloten van Fly The Sky zijn ervaren en vliegen met een jaarlijks gekeurde ballon. Aangezien de vlucht alleen doorgaat bij veilige weersomstandigheden, kun je altijd verzekerd zijn van een veilige ervaring.

Kan iedereen deelnemen aan de wedstrijd en de ballonvaart?

Deelnemen aan de wedstrijd kan alleen als je meerderjarig bent of toestemming hebt van je ouders. Het is ook belangrijk om deel te nemen aan de actie en onze Facebook-pagina leuk te vinden. Iedereen kan mee in de luchtballon, maar kinderen moeten minstens 1m25 lang zijn en vergezeld worden door een volwassene. Zwangere vrouwen wordt aangeraden hun ballonvaart uit te stellen naar een later tijdstip.

Wanneer vindt de ballonvaart van MAES plaats?

Dit wordt afgesproken met Fly The Sky. Als je een afspraak hebt voor een avondvlucht, kan de piloot pas tussen 14-15 uur op de dag zelf bevestigen of de vlucht doorgaat. Voor een ochtendvlucht ontvang je de bevestiging de avond ervoor. De vlucht vindt altijd vroeg in de ochtend of bij zonsondergang plaats vanwege thermische omstandigheden.

Waar vertrekken we?

Het vertrek vindt altijd plaats in het Waasland, op vaste opstijgterreinen zoals Waasmunster, Stekene, Moerbeke, Sint-Niklaas, Berlare, Destelbergen, Lochristi, enz. De piloot kiest het opstijgterrein op basis van de windrichting. In sommige gevallen kan ter plaatse opstijgen mogelijk zijn, maar dit is alleen mogelijk bij een volle mand (vanaf 5 personen) en onder bepaalde luchtruimbeperkingen.

Waar zullen we landen en hoe kom ik terug na de landing?

We kunnen een schatting maken van de landingssite op basis van de windrichting, maar de exacte locatie is altijd onzeker. Passagiers worden gevraagd om een volgwagen te regelen om de ballon te volgen. Terugvervoer kan worden geregeld tegen extra kosten.

Welke kleding moet ik dragen?

Draag comfortabele kleding en stevige schoenen. Vermijd hoge hakken, vooral voor dames. Kleed je niet te warm, aangezien de ballon met de wind meedrijft en er weinig wind in de mand is. Een trui of jas voor na de landing kan handig zijn.

Wat als ik last heb van hoogtevrees?

Hoogtevrees komt meestal niet voor in een ballon vanwege het ontbreken van direct contact met de grond.

Mag ik foto’s maken tijdens de vlucht?

Ja, je kunt foto’s en video’s maken tijdens de vlucht. We moedigen zelfs aan om genoeg opslagruimte en batterijen mee te nemen, omdat het uitzicht de moeite waard is.

Mag ik roken in de ballon?

Roken is ten strengste verboden in de ballon vanwege het gebruik van propaangas. Na de landing kun je op een veilige afstand roken.

Covid-19 regels

Starten zal je toch steeds moeten doen met de Covid-19 regels na te kijken. De meeste informatie krijg je via het nieuws, maar hier krijg je nog een overzichtje van alle regels die van belang zijn. Momenteel worden niet essentiële reizen naar het buitenland nog steeds afgeraden, maar met het vaccinatiepaspoort dat er waarschijnlijk gaat komen zal er toch iets meer mogelijk zijn. Ga je toch naar het buitenland, kijk dan zeker even volgende site na: www.diplomatie.belgium.be.

Daar kan je voor alle landen het reisadvies terugvinden. De website wordt voortdurend bijgewerkt, want de kans dat er nieuwe rode/oranje zones bijkomen is reëel. Registreer je ook steeds via https://travellersonline.diplomatie.be/ en vergeet zeker ook niet het het verplichte terugreisformulier (Passagier Lokalisatie Formulier).

Coronaproof op reis

Covid teistert ons ondertussen toch al even en ook deze zomer zijn we er nog niet klaar mee. Voor mensen die graag op reis willen gaan maar toch iet of wat in hun eigen bubbel willen blijven (en al zeker niet op een overvolle vlucht willen kruipen), is de wagen al een gekend alternatief. Echter wint dit jaar ook de Mobilehome aan populariteit. Je zal het misschien op het nieuws al hebben gehoord, maar de mobilehomes zijn bijna overal verhuurd. Het biedt dan ook de ideale manier om te reizen in je eigen bubbel: Je kiest waar je logeert en wat je doet. En stel dat de zone waarin je bent het toch niet al te nauw neemt met Covid, of de cijfers beginnen daar te stijgen? Wel, dan stap je in en weg ben je! Indien je toch graag met de wagen of mobilehome op pad gaat hebben we voor jou enkele handige tips om de wagen reisklaar te maken.

Voor vertrek:

Als je toch wat kilometers gaat malen deze zomer wil je natuurlijk dat je wagen tiptop in orde is. Even langsgaan bij de garage voor een klein nazicht kan nooit kwaad. Wanneer een groot onderhoud al lang geleden is, maak je hier best ook werk van vooraleer je op vakantie vertrekt. Zelf kan je ook al de belangrijkste zaken even nakijken:

• Banden: Belangrijk zijn de banden. Even checken of ze nog niet versleten zijn en daarnaast ook de bandenspanning controleren zijn noodzakelijke taken.
• Remmen: Maken je remmen lawaai, trekt je wagen naar een bepaalde kant bij het remmen of voel je dat de remtijd langer geworden is? Passeer dan zeker eens langs de garage en laat je remmen nakijken.
• Alles op peil houden: Kijk zeker het peil van je motorolie, remvloeistof, koelmiddel en ruitensproeiervloeistof na. Wij raden aan om deze voor vertrek bij te vullen wanneer het peil laag staat.
• Kleine zaken maken een wereld van verschil: Een zonnebril voor in de wagen is een zeer aangenaam gadget. Maar ook zonneschermen om je te beschermen tegen de hitte mocht je geen airco hebben is altijd leuk meegenomen! Check ook zeker eens of jouw autoverzekering nog steeds volledig in orde is. Daarnaast neem je natuurlijk ook enkele zaken mee die we in deze tijd niet meer kunnen wegdenken. Bijvoorbeeld: enkele mondmaskers en handalcohol (en tijdens het tanken bij MAES kan je altijd gebruik maken van onze EHBT-stand) ontdek waar al onze stations gelegen zijn.

De dag voor vertrek:

Verzamel alle belangrijke documenten en leg ze klaar om mee te nemen. Denk maar aan papieren van de wagen, reisdocumenten, identiteitskaarten terugreisformulier, vaccinatiepaspoort.. Neem altijd een kleine reparatiekit mee voor mochten er problemen met de wagen opduiken. Zeer belangrijk ook is het voorzien van genoeg eten en water. En geniet nog van een goede nachtrust alvorens te vertrekken!

Dag van vertrek:

Kijk regelmatig de verkeerssites-of apps na en probeer files te vermijden, check ook nog even lastminute www.diplomatie.belgium.be voor een laatste update van de regio waar je heen trekt. Het is ook zeer belangrijk om regelmatig te pauzeren. Idealiter neem je om de 2 uur een pauze. Stap even uit je wagen en wandel even rond voor je opnieuw plaats neemt achter het stuur.

Als je al deze tips volgt, kan je met een gerust gemoed op reis vertrekken met de wagen.

Wij wensen je alvast een veilige reis!

MAES Energy & Mobility

Bij MAES kan je uiteraard ook je banden opblazen!

Belang van bandenspanning

Wanneer je gaat rondrijden met de juiste bandenspanning ga je veel zuiniger rijden. De banden hebben dan een minder raakvlak op de weg waardoor de wrijving zal dalen wat er voor zorgt dat ook het brandstofverbruik zal dalen. De meeste auto en/of bandenfabrikanten raden toch aan om één keer per maand de bandenspanning te controleren en al zeker wanneer je met de wagen op reis gaat of een zware lading moet vervoeren.

De juiste bandenspanning is daarnaast van cruciaal belang voor zowel de veiligheid als de prestaties van een voertuig. Het handhaven van de aanbevolen bandenspanning heeft een aanzienlijke invloed op verschillende aspecten van het rijgedrag.

Allereerst draagt de juiste bandenspanning bij aan een betere grip op de weg, wat essentieel is voor de veiligheid, vooral in situaties waar remmen of plotselinge manoeuvres vereist zijn. Een correct opgepompte band minimaliseert ook het risico op een klapband, wat kan leiden tot gevaarlijke verkeersongevallen.

Samenwerking met AirServ

De bandenblazers bij onze stations staan er door een samenwerking met AirServ. Zij zorgen ervoor dat op een groot aantal locaties je terechtkan om je banden op te pompen. Om de plaatsing op zoveel locaties te voorzien en deze ook goed te onderhouden vragen ze wel steeds één Euro om gebruik te maken van de blazers.

Andere voorzieningen bij de MAES-stations

Naast de mogelijkheid om je banden te komen opblazen, hebben een heel aantal tankstations ook nog een shop en hebben sommige locaties ook nog een carwash! Met andere woorden, op die manier heb je meteen alle voorzieningen op dezelfde locatie!